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NG体育官网app新手必备的山地自行车选购常识
NG体育官网app山地车作为山地骑行爱好者的自行车,它的做工和材质等都有别于普通的自行车,为了适应山地这类地方所以对车的要求比较高,那么应该注意哪些细节呢?以下是小编整理的新手必备的山地自行车选购常识,希望对大家有所帮助。
山地车的重要组成部分,根据结构有硬架身、软架身(后避震架身)之分,材料一般为钛合金、碳素纤维、烙锰钢、铝合金、镁合金等。
碳素纤维的车架质地坚硬,极利于爬坡,但正因如此,如遇猛烈冲击,架身会出现裂痕甚至于折掉都很出色,就是有点沉;
山地越野自行车普遍装有高性能的前避震系统,前避震叉的选择也很重要,它的好坏决定了骑行者的速度和安全。前叉分别有凭借气压、液压油、胶棒、弹簧来起到减震作用的几种工艺。行程(指避震器或避震叉因为避震而移动的距离)的大小一般是40至120毫米,可根据不同的需求选择,使山地车无论在何种复杂的地面条件下,都能安全通过。
粗大的轮胎和强大的抓地力也是山地越野自行车的主要特征。轮胎的材质、胎纹和胎粒的排列方式、形状及深浅决定了胎的性能,在不同的路面应选择不同的轮胎。
手拨(手柄组)、前拨(前变速器)、后拨(后变速器)是变速系统的主要部件,它的选择与调试决定了变速的快慢。不同品牌或新旧悬殊较大的配在一起就可能造成变速不准或缓慢,甚至是不能运作。
前、后、中轴润滑度一定要好,它的润滑好坏直接关系到车手的骑乘速度。山地车牙盘齿数与飞轮齿数相比所得的比值称之为传动比,传动比高,骑行者爬坡有力、轻松。
安全的保证,现在用的比较多的是V刹、碟刹两种。V刹的优点是轻、手感好、好维修,缺点对使用环境有要求,雨天基本刹车为零,毁轮圈;碟刹分为线拉碟刹、油碟刹、拉油碟三种,它的优点是不毁轮圈、制动灵,缺点是重量大、手感硬。
由高强度塑料及塑料泡沫制成,上有散热孔。骑车时如果不幸摔倒,可保护头部不受重伤。骑行者要选择重量轻,具有良好的倒导风性、透气性的头盔。
紧身,由特殊材料制成。要有良好的排汗性、透气性、保暖性,减少风阻,有良好的视觉效果,方便路人避让车手。骑行裤的垫档可以减少臀部与车座的摩擦。
鞋底有一个凹进的小槽,配合脚踏上的卡锁,骑行时将车手的脚与车子锁在一起不会脱离,便于用力。
主要起到防滑的作用,不仅是减少车手在抓持车把时的手部磨损,而且在车手摔跤的时候为手提供保护。
说是防风镜,其实也不仅仅用于防风挡光,同时挡住了飞虫、砂石和树枝等一切有可能影响车手视线的东西。
“轻快”是公路车的代名词,亦让其成为了铺装路面高速行进的首选,大轮径、细窄的轮胎使其拥有极低的路阻,提供更高的路面速度,但亦让它的抓地力有所下降,并极其容易受到人行道、竖纹排水渠等“陷阱”的伤害。
由于除了车主,小偷也很爱它们,使车辆不利于停放保管,几乎没有承载能力,骑行姿势较为激进,舒适性较低,仅适合运动、竞赛使用。
碟刹、粗齿胎、高强度,还有全避震车型,让更多车友找到充足的骑行信心,山地车上的各种技术均是对山路而针对性研发,若车友您的“野心”并不在越野之上,选择其他类型的自行车也许会更为适合,在铺装公路上的山地车不仅拖脚,并且重金买来的技术亦“武功尽废”。
如何选择适合自己的公路车或者是山地车,取决于你自己。比如我,处于市中心方圆20里全是公路,难道选择山地车吗?所以我就选择的公路车,毕竟出行十次有九次是在公路上转圈。
适用的尺寸:了解自己的尺寸,要骑大小合适的车子,否则骑行就不是让你健康的运动。
计划投入的钱:用配组装电脑的心态去配车子,要紧记:没有最好只有最合适!理性的购车理念应该是:我准备用多少钱来买车,在这个范围内我最希望我的车子能有什么样的效果,告诉车店你最高限度可以花多少钱,要有什么东西。
例如:我只计划投入1000元购车,我是上下班及周末跟大众化的活动用,基本上是在城市里穿行的`多,只要求车架是绿色的,平时不容易爆胎,这样车店才有可能配出你希望要的车子,这样钱才能花到你想花的地方。不要问:多少钱能配到一台像你们这样的车,应该问:我想要的车xxx元能配到吗?
什么叫最合适自己的呢?我的理解是:达到你的骑行目的,起到强身健体的作用,并同时能让你快乐!
就像和野骆驼自行车队一起征服过青藏线速的价格,是你第一辆山地车的超值之选!
路面倾斜的路段,陡峭的斜向悬崖边,假如使用煞车或做大动作的移动控制,可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘。
1、要转弯一样,利用侧倾身体来取代倾斜单车,路面倾斜度越大就像弯度越大,使力的情况是一样的,然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏,不会侧滑出去。
2、避免在路面倾斜向下的小径上加速,在到达之前,保持一定的速度,滑行过这段路面。如果还要加点力才能通过的话,就请轻轻的、平顺的施力。
1、随时做好被改变路线的准备,好好看着前轮之前石头的前方,这样可以避免前轮被撇到一边,假如突然弹出离开原来的路线,还是要把视线保持在原先规划的路线上,尽可能平顺的踩踏,以便可以随时弹回原规划的路线、在低速度时,路面和悬挂系统所造成的上下震动,会消耗许多的动能,如果以类似走路的速度碰击到大石头时,会造成无法前进而停止,所以一定要保持一定的速度,稳定上半身。
3NG体育官网app、假如前轮被堵死了,试着持续踩踏,通常这样可以让车子往后退一些,可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去,而且不要回头看。
5、提早选择一条好的路线,选择一条最不差的路径,当碰击石块时,尽量保持车轮与之垂直NG体育官网app。
6、如果在下坡路段要通过乱石区,尽可能避免使用煞车,最好的方法是,以滑行的方式通过整个区域。
7、如果必须使用到煞车,前后煞车需同时使用,而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下,当遇到较大石头或跑出规划路线时,就必须放开煞车。
2、保持前轮是滚动的状态,专心看着前方,放松身体,当车轮突然进入沟纹车辙里,允许侧向的移动。
3、在辗过大的沟纹车辙之前,试着伸出一只脚,假如沟纹的曲线在你的右边,则伸出右脚,反之亦然。保持作姿,轻微的向后倾,比一般情况使用较多的后煞车,假如你过度使用前煞车,将无法在混乱的沟纹车辙中操控。
4、假如你失去平衡,不要忘记利用伸出的脚去点一下,只要确认一只脚是保持在踏板上,你将会安全无恙的通过颠簸路段。
1、沿着其它登山车骑士的轨迹,让车胎骑进已经被压陷成平直的车辙路径中,来跨越沙地。保持车胎在车辙中时,尽可能平顺的踩踏,及轻轻的握住车把,让整个操控循着车辙轨迹。
3、臀部轻轻的含着坐垫上,保持身体的重心在两车胎之间,眼睛直视在沙地终止处,利用低速档前进,但要用中的前齿盘,这样可以有较长时间的有力踩踏。
4、每次转动踏板,保持直线向下,在有力的踩踏脉动之间,好好的利用踩踏的死点,把身体往上弹起,来帮助轮胎向上及减少沙地上的不顺畅。
1、当接近斜坡时,用小的前齿盘,和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮,当动能耗尽之前,提早一些时间降档。
2、保持坐姿,当到达最陡峭的路面时,往前移动臀部坐在坐垫的最前端,向前倾斜上半身,让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前,这样会导致后轮打滑),而且不要站立起来。
3、假如后轮有些打滑,不要停下来,简单的将上半身轻微的倾离斜坡,来压载后轮,并持续踩踏。
4、到达顶点时,大部分爬坡者会因为身体向前倾,在跨越顶部边缘时,造成后轮打滑,要轻微的往后倾斜,保持后轮咬住地面。