NG体育官网app2013年开始骑行，山地车和大行折叠车NG体育官网app，个人休闲骑行悠哉游哉，平时门头沟房山山里转悠，丝毫无压力，也环过青海湖，环过海南岛。日行150K以内，舒服。参加活动，不好意思，平路根本跟不上公路，25巡航，骑友公路车30巡航。没办法，不能拖后腿，决定选辆公路车。

　　1、 骑友建议：一步到位；（注：毕竟有几年骑行山地车折叠车的基础，零基础的另当别论）

　　2、 本人虚荣：样子要好看，要国际大牌，最好意大利什么的，参加过三大环赛的品牌，涂装要高级；（这些要求算不算高，也要问问兜里的银子）

　　3、 价格区间：计划1万到2万，自己经济实力和惜物的习惯，太贵的车骑起来有心理负担，骑游的快乐会打折扣；

　　4、 明确一个观念：选择公路车骑行，务必把它作为一项运动看待，区别与平时通勤代步的自行车和共享单车。

　　1、 样子非常好看的“破风车”，平路竞速；上管水平，几何尺寸看着就舒服。考虑到自己身体柔韧性和还时常山里爬坡的需要，果断放弃破风车型。

　　2、 综合耐力型，骑姿不是那么激进，符合自己的气质，自己休闲骑游不竞速的要求。

　　3、 小结：选择什么样车型，主要两个方面，1）主要看自己的骑行平路多还是爬坡多。2）特别要考虑自己身体柔韧性，普通人骑行是健体目的，激进几何尺寸带来运动伤害，有悖于买车的初衷。

　　主要学习途径是百度、知乎、公路车淘宝店与淘宝店主沟通学习以及哔哩哔哩网站视频（其中特别推荐哔哩哔哩“舒迷说”讲的非常好，一个台湾fitter经验老道）

　　2、 车架尺寸与身体尺寸的匹配（这个太专业，只是断章取义了解一点点，供参考）

　　● 这个太难了，都建议作fitting，什么静态fitting，什么动态fitting。我去了几个店，感觉上基本都是以买车为目的，单纯的作fitting的，给出建议的不多。也可能自己没花钱。整体感觉专业作fitting的车店不多，大多都问一下身高，就给个建议尺码。如果有机会，强烈建议做完fitting再买车定制。

　　考虑到价格品牌等原因，国内品牌：基本锁定国产瑞豹spark EVO;对捷安特没有好感，不考虑。国际大牌：几个店建议梅花和威廉，原因这两个有小车架。

　　---------------漂亮、性价比超高，国家用车，国货之光。全碳、一体碳把、UT大套,价格1.5万。到实体店看后，XS码还是有些大，几何激进，下管太粗。果断放弃。

　　-----------------梅花Colnago作为意大利一王四后的那个王,梅花当之无愧是自行车之王。这款CLX车架属于梅花入门级。价格2.5左右。黑红涂装内敛透着奢华，非常喜欢。超出预算，决定放弃。

　　---------------威廉GTR team一眼看上去就挺喜欢，价格1.6万碟刹版，禧玛诺7020大套。价格不超预算，品牌意大利知名品牌，上过三大环赛，涂装明亮大气，车型综合耐力架。选车期间尺码在42和45之间犹豫，身高160，跨高72，计算恰在42和45之间临界，看了哔哩哔哩“舒迷说”车架选大选小的视频，决定45的（理由：更多关注头管尺寸，其他都可以通过把立等来调整）；另外一个原因，碟刹圈刹选择上，目前询价42的只有圈刹，考虑到以后山里放坡需要，碟刹更保险，牺牲重量，后期上碳轮，也避免圈刹烧圈，且碟刹也是趋势，碟刹更便于以后升级。OK,交钱提车。顺便说一句，因为疫情，车子及套件进不来，价格太贵了。

　　简单做法一：骑上车，脚踏放置最低点NG体育官网app，让脚跟可以踩踏到，这个高度基本就是车座高度。

　　简单做法二：车座表面到五通中心=0.885*跨高。参考以上两个尺寸，调整后，试骑再调试。从骑行姿势看，不应该有左右扭胯的情况。

　　2、 车座前后调整.网上有教程，其中一种，简单可行：脚踏3点钟水平位置，前脚掌踩脚踏，由膝盖侧面突出处，作吊坠下垂线，线恰通过脚踏中心线为宜。这个调整最好骑行台上调试，个人是调整后出去骑行20K 体会。体会手握在手变不是够的感觉，手肘不是打直，微微屈肘；同时能感觉髋关节发力，不全是股四头肌发力，慢慢体会。

　　3、骑行姿势一般说法是：收小腹、立骨盆、弓背拱（个人体会微微拱背，保持脊柱中立位）、肘微弯；另外踩踏保持画圆，全程顺畅；踏频不低于80以下NG体育官网app。