NG体育官网app在一些长距离的或者节奏较快的比赛中，气动优势往往是我们考虑的重点，而在爬坡赛中我们会更注重功率体重比，因此从车上减掉的重量可能会带来意想不到的收益。

　　很巧的是，英国的爬坡锦标赛它不归UCI（国际自行车联盟）管辖，而是CTT（一个管理英格兰，苏格兰和威尔士的自行车计时赛的国家机构），所以6.8kg的限重在这根本不存在。而且除了躺车之外，你想骑什么车都可以，只要有一对刹车就行。如果你骑的是固齿车，那只有一只刹车也是行得通的。

　　这些条件让英国的爬坡赛成为了极限偷轻配件还有奇怪魔改的温床，让人不爱不行。

　　撇开车本身的性能优势不说，想方设法给车减重也是一件很有趣的事，而能仔细端详这些左右战局的减重改装就更有趣了（毕竟光看别人改不用亲自掏腰包，钱包流下欣喜的泪水）。

　　外媒在周末举办的国家爬坡锦标赛中相中了九辆车，绝对不会让你失望。比赛在Streatley举办，今年的路线%，令人绝望。在多达479人的参赛名单中女性车手的数量引人注目，一共有140名女车手参加了今年的锦标赛。得益于像Laurie Pestana这样的车手所吸引的赞助，能额外有多达90个参赛席位提供给女车手。

　　Andrew Feather今年的爬坡赛季表现堪称完美，他赢下了所有参加的比赛。在2018年取得比赛首胜后，紧接着在2019年便以2:04.86的成绩夺得第二冠。今年，他也将骑着陪伴他夺得两次冠军的Cannondale SuperSix EVO参赛。

　　Andrew今年改用42cm的弯把，因为他觉得这个宽度摇车更舒服，而上年它使用的是38cm宽的弯把。安装的Alpitude Stelvio佳明码表座仅重15g。

　　也许Time Carbon Pro坐垫不适合长时间骑行，但在短程爬坡赛中无需侧重考虑舒适度。

　　Tom偏爱Shimano XTR SPD锁踏是因为他觉得在爬坡开始时上锁会更方便，这也是由于新冠的管制措施NG体育官网app，大家不必挤在起点发车。

　　Hamish McDougall有两个闪光点，一是拥有所有参赛者中最棒，也是最痛苦的爬坡表情，二是他的固齿车设定没有为爬坡做出妥协。Hamish使用Dolan Seta场地车架，39t盘片带19t飞轮参加这场坡度平均13%最大25%的比赛，这也许能解释他的表情为何如此痛苦。

　　这个刹把的重量接近40g。CTT规定固齿车可以仅使用一只刹车，以进一步减轻重量。

　　之前提到Hamish使用39t的盘片带19t的飞轮爬今天的坡，他将盘片装在盘爪内侧，这样链条的状态会更适合固齿车的传动。

　　Hamish采用56码的车架搭配一根140mm的把立，为了减轻整车重量，他采用的车架码数比平时使用的要小，并用一根长把立作一些弥补。

　　Mary Wilkinson骑着她重7kg的Vertex SLR夺得女子组第二。有趣的是，Mary使用了Shimano Dura-Ace和Ultegra的10速混搭套件，同时也用了一对抓地力更好的后胎。这是个明智的选择，因为在比赛后半程下起的大雨让不少选手苦不堪言。

　　Josh使用Dura-Ace曲柄搭配Ultegra Di2后拨的组合，椭圆单盘装配在盘爪外侧。

　　如果你想买超轻圈刹夹器，那CaneCreek ee夹器肯定在你的备选清单当中。

　　在一台爬坡车上，多一克重量，多一份罪孽。对Josh来说，吊芯和把立盖也完全可以舍弃。

　　Profile Svet TT把是你能买到的最轻的TT把之一。而牛角把在爬坡赛中更受欢迎，因为在短而陡的爬坡中NG体育官网app，基本用不到下把。

　　Marcus Cram这台不足5kg的定制Sartos Asola是我们在比赛当天发现的最轻的车之一。这个700g的车架在意大利定制生产，最终在Newcastle的Backyard车店完成组装，整车重量不超5kg。这格外精致的整车配置和简约的涂装为减重提供了不少助力。

　　Marcus Cram骑着这台车架仅重700g的客制化Sartos Asola以30名完赛。车架上没有亮眼的涂装，有的只是一层清漆，以及下面的碳纹。

　　丢掉的把带和手变套是让整车重量低于5kg的功臣之二，弯把的下把位还健在是因为下把位是Marcus偏爱的握持位置。

　　这波是帽子戏法，CaneCreek ee夹器会出现在爬坡车上已经是见怪不怪了。

　　这是女子组第五名Bexy Dew的战驹。很遗憾我们未能得知这台车的重量，但无伤大雅，能观赏到这套经典的Campagnolo SuperRecord EPS套件还有黄边胎我们就心满意足了。

　　我们发现在Nicola Soden的Parlee战车上有一些非常狂野的改装。狂到什么程度？手变拨杆直接锯掉一半，刹车片固定螺丝也可以扔了，这是一台真正为轻量而轻量的车。

　　一对Continental Podium外胎，有着较轻的重量的同时也比较耐扎。

　　为了减重，手变套拆了，下把位锯了，左变速拨片拆了，变速线拆了，码表架也不用了，好像忘了点什么？长出来的一点变速拨杆也锯了吧……疯了疯了NG体育官网app。