NG体育官网app大行P8，对于广大折叠车爱好者来说，是难以忘却的白月光。当一个小白想买折叠车而不知从何下手时，资深的车友总是会大力推荐P8。在每年的产品迭代中，P8也在一点一点地进行尝试创新NG体育官网app，提高自身的产品力，带来更好的骑行体验。

　　为追求轻巧、降低成本，单梁折叠车应运而生，但却在一定程度上牺牲了安全性。马甲线的诞生，则改变了这一现状。

　　马甲线%，蹬车力有效的转为推进力。据了解，DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛，证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快，令人惊叹！

　　配置上，2023款P8依旧采用“熟悉的配方”——铬钼钢的车架、大苹果外胎、舒服的坐垫、Sram X7的变速系统等等。这套熟悉的配置，是P8顺滑平稳骑感的保证。

　　在日常骑行过程中，我可以清晰感受到铬钼钢车架所特有的稳定性及刚性。后叉的设计，能够轻松过滤掉路面上细小的颠簸NG体育官网app。哪怕路面崎岖不平，在大苹果外胎和舒适的坐垫的防护下，骑手依旧能从容应对。

　　Sram 的变速系统，口碑和体验上也是毋容置疑的，配合转把的设计，单手即可轻松快速地实现变速功能。

　　坐垫下方的打气筒这次也做了一次明显的升级，在打气筒上增加了气压表的功能。这样在打气的时候就可以通过气压表中的数值，轻松知悉胎压情况。

　　我也在网络上听到不少人关于马甲线不同观点的表达，但我觉得很多人的讨论忽略了两者的对比对象。

　　如果非要拿P8和一款气动公路车比成绩和表现，我觉得似乎是找错了对比的对象，就像其他车型能和折叠车比占用空间和便携程度吗？这似乎也是不太合理的对比角度。

　　说起折叠车最独特的魅力，我觉得在于它在保持很好的骑行感受情况下，还能带来非常愉悦的便携体验。P8的折叠风格延续了大行经典的横折风格，调整横把的角度，放下头管的位置，降低坐管高度，再打开折叠扣便可轻松快速地完成这辆车的折叠。

　　对于一位熟悉的车友来说，这种折叠能够在十几秒的时间内毫不费力地完成。这也是为什么近几年我更喜欢带着折叠车去往各个地方，它的便携性会扩大我的活动范围，先使用其他交通工具到目的地后，再配合折叠车出行，可以让我去很多之前都不曾想过的地方，见过很多之前也不曾遇见的美景。

　　新款P8，它的各项配置和骑行感受都很容易唤醒我对旧款P8的印象。但它这次又给我带来了一些惊喜，马甲线的出现、打气筒的改进、车身设计的优化，让人眼前一亮。