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NG体育官网app公路车和山地车的区别

2023-10-30 21:26:57
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  NG体育官网app山地车和公路车是两种不同的概念,如果你是喜欢游山玩水的,选择山地。如果喜欢速度对你的刺激,就选择公路。下面由学习啦小编为你分享公路车和山地车的区别的相关内容,希望对大家有所帮助。

NG体育官网app公路车和山地车的区别(图1)

  山地外观给人感觉复杂,没有公路给人的感觉优雅简捷,当然有些是不能只看外表的,要看就得看车子的整体效果,尤其是在骑行过程中。

  这两种车骑行的感觉完全不一样,山地车比较平稳,舒适,而且操纵性和制动性能非常好;而公路车的所有设计都是强调速度,它的轮胎宽度较窄同时对路面的要求很高,在湿滑路面容易打滑,相比山地车灵活性较差。

  公路车适合城市道路,公路车一般是28寸的轮胎,非常轻巧,同时速度也非常快;

  山地车适合崎岖不平的道路,山地车一般是26寸的轮胎NG体育官网app,重量相对公路车会重一些,所以在同样的出力下,山地车的速度会比公路车慢三分之一。

  轮胎:公路车700C相当于28寸的轮径,山地是26寸的轮径;山地车的轮胎的宽度通常在1.9以上(某些特殊赛道可能会选用1.5),而公路车的轮胎宽度最多只有20毫米NG体育官网app。

  车把:山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,降低风阻,所以车把比较窄。

  车架:山地多行驶在颠簸路面,所以山地车车架考虑的重点是轻量与坚固的综合;公路只行驶于平滑的路面上,所以公路车车架考虑的重点是踩踏刚性和轻量。就视觉感官来看,公路车的车架通常比较纤细精致(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮),而山地车的车架比较粗壮结实。

  刹车:山地车需要的刹车的力道大,制动力强,所以山地车会使用全天候的刹车系统。最早的山地车所使用的是吊刹,后来发展为V刹,现在最好的山地车制动系统则是从摩托车引进的碟刹。公路车的刹车使用的是夹器,夹器的刹车效果非常一般,但是它非常轻量,同时易于维护。

  前叉:山地车的前叉是山地车的一个重要部件,拥有较高的科技含量,是性能、舒适度、刚性和轻量的结合体,而公路车前叉只是一个属于车架相关部件而已。

  重量:重量对于山地车和公路车来说都很重要。竞赛用的山地车的重量一般在12.5KG上下,而竞赛用的公路车最重也不会超过10.5KG。为什么如此追求重量?因为车子越重,你骑行时所消耗的功也会增加,等于无形中为自己增加了负担。

  山地车适合使用于复杂环境,这种复杂环境不一定是高山,也可能是其他复杂的环境,但要说环境复杂,最复杂的环境莫过于高山,所以大家就以山地车为它命名。

  而公路车讲究的是在一个特定的环境下高速地行驶,这个特定的环境是公路,所以大家以公路车为它命名。

  当然,也不是说山地车就不追求速度,山地车追求的是综合层面上的全程高速。公路车虽然速度快,但是一离开人工铺设的路面,公路车就不行了,就像你不可能用兰博基尼跑车去越野一个道理。

  在骑行过程中NG体育官网app,速度越高,人的体能消耗得就越多越快。这种消耗不是来自自行车与地面的摩擦力,而是来自空气:速度越高,空气阻力就越大。

  公路车的设计相对来说风阻更加合理,既能有效的发挥人的极限体能,又能减少高速带来的阻力。

  山地车虽然初始风阻就比公路车大得多,但是山地车的操控性更好,在高速时也不容易发生事故。

  公路车和山地车的牙盘与飞轮齿比数是完全不同的,由此产生的骑行技术也完全不同。

  通俗地讲,山地车的齿比,每一档跨度很大,同时有非常大的飞轮方便上坡,而公路车正好反过来,公路车的齿比,每一档的跨度都很细腻,而且有非常小的飞轮方便加速。

  由于两者的截然不同,所以从来没有人会把山地车的齿比用在公路车上,反过来也一样

  当然,也并不是说只有山地车有越野比赛,公路车也有越野赛,只不过公路越野赛是非常规比赛,当赛道上出现障碍物时,不是骑着车飞过去,而是扛着车子翻过去

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