NG体育官网app其中，Mission X是首次在亚洲亮相。官方介绍，Mission X的功率重量比约为1:1，压力值可超过911 GT3 RS车型；还将搭载900 V架构，充电速度有望达到旗下纯电车型Taycan Trubo S的两倍左右。如果Mission X投入量产，它将有望成为纽博格林北环赛道最快的公路车。

　　另一款新能源车型CayenneE-Hybrid，则搭载了保时捷E驱高效动力系统，将一台功率100kW的驱动电机融合进8速自动变速箱中，搭配2.0升涡轮增压发动机，其总功率可达293kW（398 Ps），系统最大扭矩达到650Nm，0-100km/h仅需5.5秒，最高车速达到233km/h。

　　进博会期间，保时捷与陆家嘴管理局签署了战略合作框架协议，计划未来2-3年增加注册资本约13亿人民币，将用以打造同时覆盖新车与二手车的自营金融服务，为消费者购车提供更多便利NG体育官网app。

　　作为传统燃油豪华品牌，保时捷的电动化转型决心十分坚定。早在2018年保时捷就表示，因环保限制与电机技术的进步，在2025年将实现50%以上新车为新能源车型。今年年初的新闻发布会上，保时捷更是表示，将在2030年实现纯电车型占新交付车辆的80%以上。

　　为了实现这一目标，保时捷与奥迪共同开发了高端纯电PPE平台，奥迪工程师曾透露，PPE平台在轴距、轮距、离地间隙方面提供了很大的操作空间，可以适应各种形状尺寸的车型。保时捷接下来的纯电车型也都将基于该平台打造：纯电版Macan预计将于2024年开启交付，纯电版718预计将在2027年前推出，而后是纯电版Cayenne。

　　保时捷旗下首款纯电车型Taycan在2019年上市后，销量一路走高，在2021年更是达到41296辆，超过911及Panamera，成为保时捷的畅销车型之一，然而，近年来市面上纯电车型的选择越来越丰富：

　　国内新势力品牌让20万元级的车型拥有4秒内的零百加速成绩，800V架构的应用及换电网络的普及，也让保时捷不再独享充电速度NG体育官网app，仅拥有一款Taycan的保时捷，纯电新车销量增速趋缓。

　　此外，原计划于2023年推出的纯电版Macan，也因软件开发问题，未能如期问世。

　　乐观的是，保时捷优秀的驾控品质依然让消费者对其新车满含期待，纯电版Macan、718等车型的推出，将让纯电高端市场掀起新的风暴。