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初玩越野 这四款车是最优选NG体育官网app
NG体育官网app看到老司机开着越野车攀岩爬坡,涉水过江,你是不是也心动了呢?只要行动起来,你也可以由小白变成越野达人。当然,开始野,一辆入门级的硬派越野车是必须的。在我们同砚四驱的后台,就总有人问,入门级越野车该选哪款?今天小编就来向大家推荐几款车!
吉姆尼,相信了解越野的人都会对这车有点认识,这是一款经典的入门级越野车,而且是进口的。这款车诞生于1970年,已经将近40多年的历史,销往191个国家和地区。这款车之所以能如此风靡,是因为它有超强的越野能力,而且个小力气大,在土木、工程、林场等专业工作场所经常能看到它的身影。
吉姆尼是分时四驱的驱动系统,虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距,四驱低速状态下扭矩最高放大到2.6倍,30°的接近角和46°的离去角,通过性比很多高端越野车还强。改装后越野能力更强,甚至赛过普拉多。还有比较重要的一点就是吉姆尼耐用可靠,不会把你扔在荒郊野外,世界那么大,吉姆尼真的可以带你去看看!
吉姆尼缺点也很多,比如动力太小,只有1.3L排量,空间也很局促,内饰比较粗糙,配置由于升级太慢有些落伍。油耗也比较高,舒适性比较差,在颠簸路面堪比货车。不过,好在,新款吉姆尼就要上市了,配置和动力都会有所改进,媒体报料将会在今年的8月上市,如果真的喜欢这款车,建议等一等。
提到BJ40我们就会想到《战狼》里面的镜头,它代表着硬派和热血!这款车一看外观就是正宗的吉普车,还有点牧马人的影子,喜欢的人一眼就要被它的外观迷住。
BJ40就是为越野而生打造的,空间大,视野好,符合越野人的需求,关键是越野性能不错。36°的接近角和34°的离去角,最大爬坡度达到60%,爬坡度31°,通过性和爬坡度与三菱帕杰罗、JEEP大切诺基不相上下NG体育官网app。动力方面,BJ40有两种动力配置,2.0T和2.3T的涡轮增压发动机,搭配5速手动或6速爱信变速箱NG体育官网app,2.0T版本动力最大马力204 PS,最大扭矩280 N.m,2.3T版本最大马力250 PS,最大扭矩350 N.m,在低速四驱状态下,扭矩可放大到2.5倍,不用担心爬坡时的动力不足。另外有一点,BJ40是分时四驱的驱动模式,跟牧马人、FJ酷路泽一样,可玩性高,适合初级越野者的入门摸索。
和许多国产车一样,BJ40在细节方面有些欠缺,比如内饰比较粗糙,悬架偏硬,舒服性略差,质量也不太稳定,小毛小病多,但如果你看中它的越野能力,那就忽略不计吧!
大通D90是硬派越野车的新秀,它来自上汽旗下的大通汽车生产。这款车也号称是“定制SUV”,可以根据自己的喜好选择自己想要的样式,颜色、座椅的数量、内饰的款式等等,是不是很神奇?
不过我们作为越野人,肯定不是看这些花拳绣腿的,越野能力才是第一位。D90是非承载式车身,四驱版本搭配的是适时四驱模式,并有多种场景,雪地、沙地、泥地、岩石,覆盖所有烂路地形。D90原车不配机械差速锁,但购买时可以选装。在越野性能方面,接近角28°,离去角25°,通过性中规中矩,不算最好,也不算差,对初级越野来说够用NG体育官网app。它的动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力224PS,最大扭矩360N.m,动力不输牧马人的3.0L版本。
D90时尚的外观加新潮的配置以及不错的越野性能是推荐这款车的理由,要说不好的地方,那便是这款车还太新了,质量的稳定性有待时间的验证,另外由于网点少,维修售后也是个问题。
陆风X8是一款纯种硬派越野车,有专业级的越野底盘,非承载式车身,配机械锁止差速琐,性价比很高,如果不在乎它的品牌知名度,陆风X8是一款不错的入门级越野车。
现款销售的车型是刚刚在2018年1月8日上市的新车,配置丰富,基本上流行的配置该有的都有,符合年轻人的需求。动力搭载的是1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机,匹配6速和5速手动变速箱。1.8T汽油版车型动力偏小,适合城市公路开,真正要去越野,还是要选择2.0T的柴油发动机版本,其最大马力达到136PS,最大扭矩320N.m,在低速四驱状态下,扭矩可放大2倍。陆风X8的通过性和爬坡能力,接近角27.4°,离去角24.2°,最大爬坡度60%,这样的数据来看起来不是很强,但肯定要胜于一般的城市SUV。
陆风X8的分时四驱系统为电控模式,通过车内旋钮来切换两驱/四驱,由两驱(2WD)切换高速四驱(4H)模式不需要停车,保持30km/h以下低速行驶即可。这对入门级的越野爱好者来说,比手动选择分时四驱模式操作更加简单。
使用过陆风X8的车主普遍反映这款车的油耗比较高,另外噪音也比较大,起步动力稍弱。总体上来看,X8还是非常具有性价比的一款入门级越野车。