NG体育官网app随着摩托车功能属性转变，很多车友在选择摩托车时就越来越重视起了它们的多用途，但是多用途的概念太过宽泛，并不见得目前市面上的所有车型都能够满足，所以很多小伙伴在选择上就出现了纠结。

　　而本期我们所要分享的这五款公路旅行车就将会满足日常代步和休闲摩旅的双重需求，所以恰好你也有这种考虑就可以重点来关注一下它们。

　　这款车应该是400级别中最早登场的GT车型，它外观的风格和自家的老大哥650GT非常相似，而车身结构和动力总成基本保持了街车400NK的设计，所以这是一款比较成熟的衍生款车型。

　　400GT整体的外形非常霸气，并且还拥有了街车的操控和并不是那么过于战斗的坐姿，这就使得这款车既适合日常的代步骑行，也能够胜任公路巡航状态下的摩旅骑行，尤其装上边箱后它的这种属性会更突出NG体育官网app。

　　春风650GT相比400GT最大的不同就是排量更大了，动力更强了。因为这两款车在外形上并没有太大区别，甚至于一些核心的车架数据也是一样的，比如它们的座椅高度都是795mm，油箱容积也都是19L，轴距同样是1415mm。

　　但在动力方面650GT将会采用国宾民用版同平台发动机，这款发动机实际排量649.3cc，最大功率45KW，最大扭矩56N·m，动力的表现将会更激进，所以更适合对动力有特殊需求的车友。

　　RG401也是一款优化升级版车型，但它的前身RG3则是一款全新开模研发的车型，因为赛科龙旗下并没有类似的街车，有的只是复古车型。

　　RG401整体的外观设定更像是一辆跑车，所以也有小伙伴将它称之为公路旅行跑车。当然它的风格和春风400GT还是比较相似的，并且升级后的它还针对老款的不足进行了优化。

　　RG401不仅换装了最新款的TC401发动机，还通过优化上下连板和加高车把的方式改变了骑行坐姿，并且优化了减震的过滤和支撑性能，使其能够更好的为车辆的操控和舒适性服务，能够让它在多用途需求下表现的更理想。

　　这是该类车型中目前价格最低的。它也是一款街车衍生而来的车型NG体育官网app，因为它的前身是310X，而310X又是在310R的基础上优化改造而来。

　　不过这款车的外形设定和前几款车型会有一定的区别，它并没有刻意地去强调大包围结构，所以就没有什么跑车的元素，更像是街车装上了前风档，改变了坐姿。但是以它的大油箱和坐姿设定以及车身结构照样能够实现多用途骑行的需求。

　　这款傑750应该是该类车型中目前价格最贵，排量最大的。它的外形风格和650GT有的一拼，所呈现出来的观感也是比较有气场的，只不过这款车整体的质感貌似和车型的定位有点不相符。

　　但好在这款车所搭载的直列双缸发动机将会拥有68.7匹的马力，50.5KW的最大功率，67N·m的最大扭矩，208km/h的最高设计时速，以及4.3秒左右的百公里加速成绩。并且它在配置方面的表现也还算比较丰富，所以也是值得关注的。

　　以上就是当前市场下相对来说有点小众，但会更容易实现多用途需求的五款公路旅行车的一个分享，所以屏幕前的您如果比较喜欢这类车型的风格，就可以根据它们的价格设定和自身表现，再结合个人的实际需求进行参考选择。