NG体育官网app11月25日，第十三届中国智能车未来挑战赛在苏州常熟举行，20多支高校、企业和科研院所的无人驾驶智能车研发团队报名参赛，角逐无人驾驶新赛道。

　　本届比赛设置真实交通环境挑战赛、复杂交通环境通信与感知算法挑战赛两部分。与往届相比，今年赛事特别增加了地下场景，考察无人车在地下停车场中自主行驶能力。此外，比赛区域内还引入了物流机器人、机器狗等自动化机器人，检验无人车在人机混合共存的新型交通环境中的自主感知能力。

　　“增加了考察车队驶入地库，把乘客运送到地库里的电梯口或者楼梯口这样的难题，力求解决自动驾驶的最后一公里。”西安交通大学人工智能学院助理教授、参赛队员陈仕韬告诉记者，如何能够更好地去理解其他交通参与者，包括其他一些车辆、行人的行为，根据这样的行为让无人车做出更正常的交互和反应，是本次比赛关注重点。

　　中国科学院自动化研究所研究员、中科慧拓CEO陈龙是参加过最早三届比赛的元老，通过将比赛中获得的技术成果转化再应用，如今，全世界40多个矿山共装配了500多台陈龙参与开发设计的100吨级矿山自动驾驶重型卡车。一个成编组运行的矿山自动驾驶重型卡车，可以将单矿的运营效率提升10%以上，同时消除驾驶员的安全事故风险。

　　“我是2010年比赛综合测试路段的冠军，撞线的那一刹那，我是热泪盈眶，泪流满面。每当回想起这一时刻，我依然心情澎湃。中国智能车未来挑战赛十几年中培养了大批的中国智能车人才NG体育官网app。”陈龙说。

　　中国智能车未来挑战赛创办于2009年，是我国首个无人驾驶智能车比赛，本届大赛由国家自然科学基金委员会信息科学部和中国自动化学会共同主办。经过一天的激烈角逐，来自西安交通大学的先锋号获得本次大赛第一名。

　　“我们可以看到当我们走向自动驾驶，融入到我们老百姓的日常生活之中，我们有许多技术它可以在特定的领域、特定的环境中，已经落地应用。”中国工程院院士、中国智能车未来挑战赛组委会主席郑南宁表示，通过比赛培养出一批优秀的人才，这也说明科学研究的成果不能停留在深墙高院里，一定要走向真实的物理世界，才能够体现成果的价值，才能将科技成果造福于人类社会。