NG体育官网app早年间，在普通国人的印象中，汽车就应该是拥有一个略带流线型车身，长长的车头，扁扁的车身，车尾再来个后备箱，只有这样的车在人们的心目中才真正叫做家用车。后来随着时间的推移，车型的丰富，人们逐渐认识了高大威猛的SUV，趴在地上的跑车，能装下很多东西的“面包车”，少了个的叫两厢车，有个大的叫旅行车。

　　随着时代的发展进步，在09年全国汽车产销量突破1000万辆，汽车早已经进入了寻常百姓家的背景下，各式各样的车型充斥的消费者的眼球。但是有一种造型独特的汽车在国内却并没有形成气候，而在我们的近邻日本这种类型的车却是大行其道，占领着街头巷尾的每一个角落，这种车型就是糖果盒车。

　　糖果盒车型最大的特点就是外观方方正正，车不大但是内部空间却很大，是一种集小型车与MPV车型特点于一身的多功能家用车型。随着东风悦达起亚SOUL车型正式上市，这种拥有特立独型外观和功能多样的车型再一次吸引了国内消费者的眼球。下面就让我们看一看海内外最具代表性的各色糖果盒造型小车。

　　经过长久的等待，今年底主打时尚潮流牌，直接把目标锁定在年青追求时尚个性用户的糖果盒车型起亚SOUL终于来到了我们的面前。SOUL的外观内饰设计充分的体现出了时尚、潮流、个性的理念，让这款车型绝对可以在滚滚车流中保持着超高的回头率。

　　SOUL出自世界著名的国际顶级的汽车设计大师彼得希瑞尔的亲自操刀设计。这位设计过奥迪A6、TT与新甲壳虫等经典车型的大师，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士之一。2006年起，正式担任起亚首席设计师一职，负责起亚在全球的设计研究工作。

　　在今年上半年，起亚SOUL获得了号称设计界奥斯卡奖的红点设计大奖。这是韩国汽车企业第一次获得红点设计大奖，SOUL也是第一次获得红点设计大奖的中国国产汽车。同时获得红点设计大奖的汽车，包括奔驰E级)、丰田IQ、阿尔法罗密欧 MiTo等世界名车。由此可见，起亚SOUL的时尚新潮的外观内饰设计得到了广泛的肯定。

　　在动力方面，SOUL共有两种动力可供选择，分别是1.6升CVVT发动机和2.0升CVVT发动机。1.6升发动机的最大功率为90千瓦/6300转，最大扭矩为155牛米/4200转；2.0升发动机的最大功率为104千瓦/6000转，最大扭矩为186牛米/4600转。与发动机相搭配的是五速手动变速器和4速手自一体变速器。

　　SOUL的长、宽、高、轴距分别达到了4096 mm、1785 mm、1676mm和2550mm，前高后低的车顶设计保证了充足的头部空间，刚刚荣膺“2010年度IIHS美国公路安全保险协会最高安全奖”认证的安全性能，让用户对SOUL的安全性有充分的信心。配置上，起亚SOUL具有EBD+ABS、电动门窗、电动可折叠外视镜、遥控钥匙、顶置载物架、倒车雷达等实用配置一应俱全。

　　更为出彩的是，前门两侧的音响灯光系统会随着音乐有节奏地律动，而配备的荧光座椅可在黑暗中隐隐发光，营造出炫酷的车内氛围。据了解，目前这两项配置在其他国产车中还尚未出现，仅此就足以让“特立独型”的SOUL成为你炫耀的资本。

　　东风悦达起亚还特别为SOUL准备了10款酷炫车身颜色、3款内饰配色、众多可选精品配置，让车主可以尽情发挥创造潜力，打造一款专属自我的个性座驾。番茄红、月光蓝、霞光橙等充满新意的亮丽色彩，搭配纯黑色、黑米双色、黑红双色的内饰选择，将完美地凸显出车主的个人风格；独有的加装车身贴花、多样化车身精品件套以及别具匠心的花形轮毂等可选配置更添个性魅力。在这一点上，起亚要比长城做的好，起亚更准确的把自己的目标客户锁定在了时尚的年青人身上。

　　起亚SOUL绝对可以称得上到目前为止，国内最为时尚的糖果盒车型，其也最符合目前糖果盒车型走潮流路线的大趋势。夺大奖、很安全、外观潮、空间大是SOUL所具备的优势。但是，在国内有酷熊5万多的起价在那里比着，SOUL最低10.38万元几乎可有购买两部酷熊的价格显然超出了很多国内消费者的心理预期。

　　纵然今年国内车市火爆的一塌糊涂，很多车型的订单都排到了明年的下半年，但也并非什么样的车型都会卖的风风火火。同样定位于时尚年轻人的现代i30的销量就远远没有达到当初的销售预期，在伊兰特悦动)月销几万辆的陪衬下，显得有些落寞。希望SOUL不要重蹈i30的覆辙，天真的以为车市和国内房地产市场一样，房子卖的好了就可以坐地起价，房价越高人们越是抢着买。毕竟大城市的土地是稀缺资源，房产还可以保值增值，而普通汽车到了用户的手中后只会不停的贬值。如果价格合理，起亚SOUL绝对是款有广阔市场前景的车型，毕竟在SOUL定位的时尚糖果盒车型的圈子中，目前它还没有真正意义上的对手。

　　在各种糖果盒车型中要说最纯粹、影响力最大、最有乐趣、粉丝最多的车型那非丰田Scion xB车型莫属。早在2002年，丰田汽车为了迎合北美年青人的需求，特意在北美重新组建一支团队专门生产时尚青年人喜爱的车型，随后丰田公司为这支团队取名为Scion，随着时间的推移NG体育官网app，Scion也逐渐演变成丰田旗下新的品牌。 Scion品牌主要车型有xA、xB、tC 以及xD越野车，还有针对个别车型而推出的限量版和特别版，其中xB车型是Scion品牌精神的代表。

　　丰田这个新生品牌影响力确实非同小可，Scion品牌2003年在北美地区一经上市就立刻引起轰动，青年人争相购买的原因不是因为该品牌车型有多么豪华，或者多么拥有价格优势。其被青年人竞相关注的主要原因是车辆外观与时代特色完全相符，让看惯了圆润车身线条的房车和流线型跑车的美国潮流青年们，冷不防被一款方方正正的汽车这种出人意料的设计风格所深深的征服，Scion所带来的感官冲击力可想而知。

　　在Scion推出xA车型在销量上取得大获全胜之后，X世代第二代产品xB车型也随即应运而生。xB采用“糖果盒”造型理念，规整的线条再一次挑战了人们的视觉神经和审美理念。该车融入了一些日本卡通风格元素，以至于整款车造型十分可爱。xB所具有的小车身大空间充分体现了日系车追求空间至上的设计理念。

　　尽管xB属于小型车，但是其动力系统却相当强劲，在2.4L发动机的推动下NG体育官网app，xB拥有158马力的动力。想想国内的那些2.4L车型吧，要是把2.4L的发动机装在北斗星里会是什么状况？在变速系统方面，Scion xB不仅配有自动变速箱，还配备了5速手动变速箱。仅看动力系统我们就知道驾驶丰田Scion车型有多么激情了。

　　但是不得不说，丰田Scion xB的“方糖”造型在风阻上却是吃亏的，风阻系数每高一个百分点，其油耗也就高达1升。在2.4L发动机和高风阻系数的双重作用下，xB的油耗也是比较惊人的。

　　方正的造型，不高的底盘，让xB的尾门开口极底，上下搬取物品极为方便。而其方正的尾门，连开启的角度都达到90度，让空间的利用达到最大的便利。而为了让厢型车的优势完全发挥，xB的后座可分离倒下，并在放倒之后与行李箱的底板连成平坦一片，形成一格局方正的广大置物空间，充分满足各种不同用途的需求。

　　xB的内饰也豪不含糊。多功能的车室空间用料精心挑选，表面所包覆的塑料经过细致的压花处理，看来质感颇佳。车室的配色以黑色为基底，点缀以类金属饰板，并在细节之处加以琥珀色的灯光照射，让车室虽未使用国内惯看的真皮装饰，却仍有极佳的质感。而xB亦配置有免钥匙车室进入系统的豪华车专有配备。

　　xB绝对是丰田Scion品牌的代表车型，也是所有糖果盒车型的代表车型。与拥有可靠质量，小体积大空间优点相比，无尽的改装潜力可以说是吸引美国崇尚个性年轻人的一个重要因素，任何天马行空的改装创意都可以在丰田Scion xB的车身上大展拳脚。如果买了一辆丰田Scion xB而不进行改装的话，那将会是一个很大的笑线. 最正统最有范儿的潮人车品

　　日产的Cube对于国内的用户来说应该还是个新鲜东西。但是这款形状同盒子一般的汽车在日本的销售已经有了十几年的历史了。2009年日产对Cube车型进行了重新设计，Cube装备了一款最大输出功率122马力的1.8升4汽缸发动机和一款非常节油的Xtronic CVT无级变速箱，能够实现连续顺畅的驾驶。

　　这款日产Cube电动车采用了前轮驱动，车辆所搭载的80千瓦输出功率的电动机，被放置在不影响乘客使用空间及储物空间的车辆底部。而使用的电池为层压型锂离子充电电池。持续行驶距离为125km、最高时速为120km/h。电池的能量密度为140Wh/kg。使用电压为220V的电源时，充电时间为3～4小时，还可支持10～20分钟的快速充电。

　　目前大发在国内只有一款森雅车型，在国内的销售也一直是不温不火。之前一直有传言表示未来可能会把大发Materia引入国产，只是大发对外一直否认这个消息。显然由丰田代工生产的Materia车型大发并不掌握核心生产技术，因此引入国产的可能性不高。要说在国内今年表现不佳的丰田把bB车型进入国产，在遥远的未来倒是可以期待一下！

　　虽然酷熊表面看上去很大，但实际上酷熊只比长城炫丽略长一点儿，仅多出了51毫米而已。这样的外观设计使得风阻系数和风噪似乎也都不在酷熊的权衡范围之内，考虑到城市用途的定位，这两点不足或许可以被忽略不计，毕竟我们得到了一个超大的内部空间。

　　显然让小沈阳代言只会抓住中国农民的心，伤了国内酷熊潜在消费者那些时尚年青人的心。毕竟丰田bB和xB在设计之初就不是为了中国农民所开发的车型，一款模仿了bB和xB设计风格的车型也不能得到中国农民朋友的心。看来对于消费心理的把握，长城依然任重道远。

　　要说国内糖果盒车型一直不受待见，那我们还得从北斗星在国内的一部辛酸史谈起。早年间，北斗星在诞生之初按照国家汽车目录给予的是“6”字头编号，这意味着其将按微型客车对待。也难怪，北斗星糖果盒的造型在当年看来太过另类，结果就有了被某些部门认定为“小面”的惨痛命运。在法规限制方面与当时的“小面”同等待遇，在北京是走不了二、三环主路，上不去长安街。在大城市中小型MPV车型步履艰难。

　　虽然现在这些限制都取消了，但是人们心中的阴影还在。这也就是为什么长久以来，北斗星在人们心目中的印象一直和“小面”画等号。即便是现如今，小排量都翻身做主人了，QQ等车型都自称主流家轿了，北斗星却还一直扮演者拉菜送货的角色。这一方面说明了糖果盒车型在空间上绝对是很有优势，但是另一方面也使得这类车型始终在国人的心中无法摆脱“小面”的羁绊。

　　不可否认，就如今的眼光来看，采用四轮四角设计，兼顾价格优势，拥有91马力和112牛米1.4升16气门K14B发动机配合5速手动变速箱的北斗星依然具备不错的市场竞争力，说它老当益壮一点都不为过。生产了多年的车型在国内依然拥有不错的销量，这显然是国内消费者对于糖果盒车型拥有很强的实用性的一个很好的证明。

　　无论如何，北斗星的功绩都是不可磨灭的，它不仅开启了糖果盒车型在国内的先河，也凭借着皮实耐用和空间宽敞灵活为很多国内用户的生活和工作带来了诸多便利。只是在当年，由于外观设计过于前卫，内部空间过于宽敞实用，让原本是家用车的北斗星在国内更多的扮演起了“小面”的角色。并且由于工作表现突出，被人们在心底就定性为“小面”，为后来的糖果盒车型晚辈们设置了点小障碍。不过没有关系，儿孙自有儿孙福，国内糖果盒车型的未来就让那些标榜时尚的后辈车型们去拼搏吧！