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　　有美女穿着骑行服，拍出绝美照片，不仅没人叫他们“骑行媛”，反而全是赞美。

　　归根结底是因为，骑行这项运动，非但不能露肉，对体力和钱包还是极大的考验。

　　想要融入骑行大军，要么是堵在长安路上的上班族，要么是动辄骑行几十公里的真汉子NG体育官网app。

　　自行车甚至变成了“理财产品”，一辆卖几千甚至上万，长达1年的工期，让其在二手平台相当火爆。

　　如果说滑雪、飞盘能够爆火，网红们是绝对的功臣，那骑行则是被996的打工人捧起来的。

　　“小学放学都没见过这么多自行车”“一绿灯就像下饺子一样”“感觉回到了上个世纪，人人都骑一辆自行车”。

　　在一家地铁站附近，仅一个品牌的共享单车就有3万多辆，公司增加了72个运维人员，在6号线辆共享单车。

　　在小红书上，关于骑行的笔记已经高达103万篇，骑行装备、骑行路线万+篇。

　　广东珠海，位于海边的情侣路也设有自行车专用道路，在海边骑车，随手一拍就是大片。

　　去哪儿网的数据显示，过去一个月，骑行产品搜索热度增长了50%，京东618预售数据统计，整个骑行品类预售订单额同比增长240%。

　　很多自行车的旗舰店和线下门店，热门的自行车大多是缺货状态，就连儿童自行车也不例外。

　　但自行车不是你想晒就能晒，这两年自行车自带光环，竟然成了抢手货，很多自行车店铺都被“薅秃”了。

　　刀哥采访了丰台一家捷安特车行，店里热卖的2000元左右的山地车都缺码，公路车基本上全线一辆XTC ADV山地车，基本是进一辆卖一辆。

　　偌大的迪卡侬店内，只有几十辆不同型号的山地车，公路车基本连店员都很少见到。

　　有自行车的店员表示，一些基本车型也都要等到2023年，而顶端产品更是紧俏货，要等到2024年。

　　曾经风靡的飞鸽、永久、凤凰，变成了如今的大行、捷安特、美利达，价格也从几千到几万不等。

　　但在自行车领域，这个价格只是入门级别，如公路车品牌TREK，最贵的车型售价竟然高达83800元，可以买两辆五菱汽车。

　　某售车网站上的AM折叠自行车，这一辆整车大概20万元，被称为自行车中的劳斯莱斯。

　　在二手平台上，原价2598元的escape1，有卖家卖二手甚至高于原价。

　　最热门的禧玛诺套件，官方售价3万元，市面上已经炒到3.5万~3.7万元不等。

　　在年轻市场中最火的折叠车小布，如果颜色稀少，还能升值NG体育官网app，骑2年在闲鱼上还能几乎原价出手。

　　热门款式和配件基本上都处于“缺货”状态，且一些高端自行车，都开始卖“期货”。

　　一般是先交钱，店家再和厂家定，厂家再搜罗配件后生产，这一套流程下来，少则几个月，多则一年。

　　不少店员在试车后会友情提示：最好下个定金，不然出了这个门，这辆车可能就没了。

　　当一件产品超出它本来该有的价值，就能引起投资者蜂拥而上。从这个角度看，舍得花十万买辆自行车，可能不是在为爱发电，而是在理性投资。

　　玩组装的，有钱有闲，站在鄙视链的顶端；玩赛级车的，看不上入门级的小白；骑共享单车的，处在鄙视链的底端，有人说他们根本称不上骑行，只能算出行。

　　有些小白骑着共享单车加入骑行群，无论是速度还是舒适感都跟不上大队伍，那他的下一步，必然是买一辆自行车。

　　因为一辆小布，英国手工制作，单品均价在一两万元，如果你拥有它，首先说明你不差钱，其次证明你有审美，又热爱运动，所以很容易找到对象。

　　有网友表示，今年以来，原本只有一百多人的小布群，五一后一下子增加到500人。

　　自行车狂热进一步升温，不管需不需要，买不买得起，人人都想得到一辆自行车。

　　刀哥采访到一个自行车二手商，他表示，今年骑行热最终就两个结果：自行车小偷又要再就业；二手车要迎来一阵小繁荣。

　　很多人在朋友圈和社交网络的冲击下，头脑一热想骑行，在各种对比之下，咬咬牙增加预算，但根本骑不了多久。

　　有资深骑行者表示，对于普通人来说，1千元的车和1万元的车，并没有太大的区别，骑久了都痛。

　　从滑雪，到露营，到飞盘，都在网红的助推下，让本来小众的运动，火爆网络NG体育官网app，然后引发更多人跟风入场。

　　本来正经的飞盘、腰旗橄榄球，在网红的助推下和“色情、不正经、情趣”划上等号。

　　飞盘爆火的时候，因为运营模式简单，极易复制，需求又旺盛，使得飞盘社群数量快速增加，这也导致一些乱象。

　　不少人才学会一点技术皮毛就敢当教练，一场活动召集四五十人甚至更多，把运动做成一门生意去做，赚一波钱就跑路。

　　就连自行车也是，因为不少高端自行车保值、稀缺的特性，不少人看准空子，兜售假车。

　　有网友表示，自己在二手平台买了一辆ATX810，比官网便宜几百，箱子外二维码一应俱全，但骑上去感觉变速器非常阻塞，最后被证实是假车。

　　真正热爱这项运动的人，他们希望能够被普及，却也担心爆火后被贴上“潮流”、“网红”的标签，失去了运动本身的纯粹。

　　如今高涨的骑行热情，或许只是特殊情况下一种短暂的状态，随着疫情的消退，交通管控的解除，骑在路上的，大概还是那波骑行者。