NG体育官网app• 速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。 是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的 DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺 激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。 奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。 速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别， 零件与山地自行车一样都为英制单位NG体育官网app。进行此 项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。前叉减 震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮 胎宽度一般超过2英寸。

　　• 一种专门用于极限运动的自行车，这类 车为了更适合特技表演而作出了不少改 造，比如更轻量化的车身，没有刹车， 车把可以360°旋转。

　　• 死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车 子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类 自行车的 自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具， 其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定 的骑行技术，一般小偷无法偷走。这些特点使得它在 英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为 一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及 推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市 最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术， 并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活 飞两用的，并装有刹车，以保证安全。

　　• 由公路自行车发展而来，起源于骑手们 想用一辆自行车同时征服公路和山地， 于是骑手们选用较结实的公路车架和轮 子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎， 使用山地车脚踏板。越野公路车既可以 在公路上实现较高速度，也有一定越野 能力 。

　　• 山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于 山区的车种，通常具有变速器可变换省力 自行车或快 速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎 皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车 零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮 胎尺寸一般为1.0-2.5英ห้องสมุดไป่ตู้。车架尺寸也以英制为单位， 例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。详细分为 很多类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗 抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度 较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不 易损坏。

　　• 与传统设计上较不一样的自行车。通常 有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优 点是舒适，且风阻低。

　　• 由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行， 有较舒适放松的车架几何设计， 自行车能够负重，有 很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追 求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚 踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置 较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿 势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不 减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v 刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有 的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的 产生。

　　• 是为了便于携带与装进车内而设计的车 种，有些地方的铁路及航空等公共交通 工具允许旅客随身携带可折叠收合并装 袋的自行车。

　　• 一种以一半电力驱动和一半人力驱动的 环保电动交通工具。电动自行车可以自 动侦测双脚施力状况，在需要时以适当 的动力辅助踏踩，自动调节动力。在中 国广州等地区，因为电池回收等问题， 禁止使用电动自行车。

　　• 自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以 人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。 自行车通常是二轮的，也有三轮的，但 主要用于货运，相对少见。在台湾和中 国大陆，通常称为“自行车”、“铁 马”，台湾也称“孔明车”、“脚踏 车”；在香港、澳门、广东、广西、湖 南等中国南方地区则更常称其为“单 车”；在新加坡、马来西亚则称之“脚 车”。

　　• 通勤（普通）自行车 • 般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优 点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。 缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行 车零件多采用非常普通的零件，也难达 到很高速度。

　　• 用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑 路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高 速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的 高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般 的登山越野车都大，由于车架和配件不许像山 地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公 路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往 往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优 美的自行车。

　　• 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使 用的自行车，这种自行车没有车闸（煞 车），没有变速器，且没有可逆转的飞 轮。

　　• 三项赛/计时赛自行车(Triathlon/Time Trial bicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自 行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许 使用牵引气流(draft)，也就是说选手必须完全 通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在 其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设 计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的 骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻 力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑 步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转 换更容易。