NG体育官网app今年的MPV市场再度火了起来，不仅国产品牌接连推出了多款MPV产品，合资品牌也对MPV市场重拳出击，大众拿出了威然这一款对标GL8的车型，在配置方面毫不吝啬，要从MPV市场中分得一杯羹。而现在走性价比路线韩系品牌也不甘示弱，最近就曝光了一台全新的MPV产品，直接对标奥德赛，看准了合资20万级的家用MPV市场。

　　这款车就是去年曝光的CUSTO——库斯途，北京现代早在19年的时候就被拍到这款MPV的谍照车，而今年2月份的时候更是注册了CUSTO英文商标以及库斯途中文商标，注册的商品用途就是多用途汽车，更是实锤了这款车的存在，如今它正式曝光与公众，看来离上市已经不远了。

　　北现的这款MPV产品预计在今年年底首发，大概率是在在北京车展亮相，毕竟是主场作战肯定要拿出全新车型。库斯途定位是家用中型MPV，与胜达是同平台车型，竞争对手是本田的奥德赛以及艾力绅，但是按照目前北京现代的价格政策来看，这款车的售价区间应该优势比较明显，预计在16-24万之间，如此一来凭借性价比就能和奥德赛大战五百回合。

　　外观上库斯途将采用了现代最新的家族化设计语言，走运动化风格，采用了大尺寸盾型格栅配个菱形镀铬装饰，大灯采用了全LED光源并且与中网融为一体，而下部的雾灯区域则单独出来，形成了类似分体式大灯的风格。总体来说整个前脸造型比较运动，但是与现在的现代车型相比差距有点大，尤其是前脸造型和捷达VS系列的车型非常相似。

　　侧面同样是凸显了运动风格，而且离地间隙比较高，有点像大众的SMV，属于跨界的MPV或SUV车型，不过它装配有侧滑门，所以定位更像是MPV一些。整个腰线设计还是比较犀利的，并且采用了隐藏式的BC柱设计，尺寸预计超过5米，不出意外轴距应该和胜达一样毕竟是同平台产物，左右布局方面会有2+2+2以及2+2+3的布局。尾部因为重度伪装的遮挡，尚未曝光，但是预计会和胜达一样，采用贯穿式尾灯。

　　内饰方面目前曝光的不是很全面，但是也能看出它将采用全液晶仪表盘+竖向的大尺寸中控屏的设计，凸显科技感，并且延续了胜达上搭载的按键式电子档，另外空调出风口也是贯穿式的出风口，符合当下人们对内饰的审美。

　　动力方面不出意外将和索纳塔共享动力总成，入门版的搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，而高配车型将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。1.5T主打入门市场拉低售价，而2.0T则是对标奥德赛、GL8这样定位更高的车型。未来或同步推出纯电版和插电混动版。

　　总结：合资MPV市场其实竞争一点都不激烈，主要原因就是车型稀少，部分车型一家独大，如今现代加入战局，凭借超高的性价比或许能闯出一片天地。但是如今的现代品牌力大不如前，在之前毫无建树的MPV领域发力是否能赢得消费者的青睐还是一个谜，我们就看上市后现代是否能狠下心来，在定价是上做出让步，用价格来换取销量，拭目以待吧。

　　随着自主品牌的迅速崛起，原本就日渐式微的韩系车受到了更大的挑战和压力，韩国汽车产业协会（KAMA）在2022年4月发布的报告显示，韩系车在中国市场的销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。不过抛开品牌影响力、保值率等因素，韩系车的设计和性价比还是很不错的，就像我们今天要谈的这款6座中型SUV——现代胜达旅行家，这款车在前些天正式推出了改款产品，现在我们就来看看新车的表现奖究竟怎么样。

　　2023款现代胜达旅行家共推出6款配置车型，售价区间为20.28-26.98万元。和老款车型相比，新车对车型名称、外观、内饰以及配置都进行了调整，整体来说变化还是很大的。那么对于消费者来说，哪款配置车型的性价比更高呢？

　　外观方面，2023款胜达旅行家采用了全新的设计语言，多边形进气格栅搭配全新造型的黑色蜂窝状中网，看起来更加年轻化。两侧的大灯组采用了流行的分体式设计，除入门级车型外，新车大灯均采用LED光源，支持大灯高度调节和延时关闭，部分车型提供自适应远近光功能。前包围区域采用了梯形设计并使用了银色护板和黑色中网，造型相较老款层次感更明显。

　　车侧造型没什么变化，贯穿式腰线从前翼子板延伸至尾灯区域，让车身看起来非常修长。车窗四周及D柱、侧裙的银色装饰让车身看起来更加精致。新车轮毂造型延续了现款车型的五辐式设计，样式比较运动。

　　车尾顶配配有小型扰流板，配合双边两出排气设计，营造出不错的运动感。异形设计的尾灯使用了透明灯罩，看起来很精致。后包围同样使用了银色护板装饰，和车头形成了呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm。

　　内饰方面，新款胜达旅行家进行了一定的升级，首先是中控屏幕尺寸由之前的10.25英寸升级到了12.3英寸，并且配备了新一代AVNT车机智能互联系统，功能变得更加丰富。

　　其次是中控台区域将多媒体、空调控制和驾驶模式控制都放在了一起，实体按键的数量变得更多了，不过分区还算清晰，操作起来也不会很繁琐。

　　座椅和空间方面，新车采用 2+2+2的布局，除入门级车型外，新车座椅均采用仿皮材质，支持2向腰部支撑和电动调节，部分车型还支持前排座椅加热、驾驶位座椅记忆以及后排座椅加热。

　　新车全系标配了第二排独立座椅，并且采用了walk through设计，第二排过道宽度达到了160mm，方便第三排乘员出入。此外，部分车型的后排座椅支持一键放倒、前6度/后10度靠背角度调节功能，空间扩展能力很强。

　　配置方面，新款胜达旅行家全系增配了前排多层玻璃和车载空气净化器，不同配置车型也对其他配置进行为了调整，具体变化如下。

　　2023款自动两驱GS进取版对应2020款自动两驱GL精英版，价格都是20.28万，配置上多了前后排头部气囊，减少了后驻车雷达；

　　2023款自动两驱GLX精英版对应2020款自动两驱GLS豪华版，价格都是22.58万元，配置上多了蓝牙钥匙、副驾驶座椅高度调节/电动调节、OTA升级、手机APP远程控制。

　　2023款自动四驱GLX HTRAC精英版和2020款自动四驱DLX HTRAC智尊版都是四驱车型中价格最低的，新款的价格虽然更低，但配置上少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动市场、电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热等功能，只多了OTA升级，整体配置不如老款丰富。

　　2023款自动两驱LUX尊贵版的配置水平与2020款自动两驱DLX智尊版PLUS较为接近，多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP远程控制、车内氛围灯，减少了LED车前雾灯，价格高1500元。

　　2023款自动四驱LUX HTRAC尊贵版对应2020款自动四驱DLX HTRAC智尊PLUS，配置上多了蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热/电动放倒、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯，价格高1500元。

　　2023款自动四驱TOP HTRAC旗舰版对应2020款自动四驱TOP HTRAC旗舰版，配置上多了蓝牙钥匙、OTA升级、手机APP控制、车内氛围灯，减少了LED车前雾灯，价格降低了3000元。

　　动力方面，新款胜达旅行家全系继续搭载2.0T发动机，最大功率169kW（230马力），最大扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

　　作为入门级车型，自动两驱GS进取版配有18英寸轮毂、胎压显示、倒车影像、塑料多功能方向盘、织物座椅、第二排独立座椅、卤素大灯、LED日行灯、后雨刷、自动空调、车载空气净化器等，对于一款20万左右的车来说，这样的配置水平并不算高，建议选择更高配置的版本。

　　自动两驱GLX精英版价格比上个版本高2.3万元，配置上多了19英寸轮毂、前后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、仿皮座椅、前排电动座椅、Bluelink车机系统、LED大灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能，虽然价格高了不少NG体育官网app，但配置已经达到了比较丰富的水平，能够较好的满足日常用车需要，性价比比较高，值得推荐。

　　自动四驱GLX HTRAC精英版在配置上并没什么提升，只是多了一套四驱系统和中央差速锁，如果经常需要应对复杂的路况，选择拥有四驱系统的车能带来更好的脱困能力，可以根据自己的需要进行选择。

　　自动两驱LUX尊贵版增加了L2级驾驶辅助系统、电动感应后备厢、方向盘加热、前排手机无线充电、车内生物监测系统、前后排座椅加热、后排座椅电动放倒、自适应远近光、车内氛围灯NG体育官网app、外后视镜记忆/倒车自动下翻等，配置提升比较明显，但大部分功能并非刚需，预算充足可以考虑这个版本。

　　自动四驱LUX HTRAC尊贵版同样是多了一套四驱系统和中央差速锁，其他配置没有区别，如果有需要且不差钱可以考虑入手。

　　自动四驱TOP HTRAC旗舰版比上一版本贵1万元，配置上多了前排座椅通风、老板键（副驾驶座后排可调节按钮）、雨量感应式雨刷、后排独立空调，这些配置相对这个价位来说没什么亮点，性价比一般。

　　小结：北京现代胜达的销量一直不是很理想，在过去6个月时间里始终在500辆以下，新车对于配置的优化提升了车辆的性价比，不过预计对于销量的影响依然不会太大，毕竟品牌影响力还是很重要的。如果不考虑品牌因素，笔者建议选择2023款自动两驱GLX精英版，价格相对合理，配置也比较丰富，能够满足大部分的用车需要。

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