NG体育官网app招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。旗下控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公路（G2）起始段，是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标准建设的跨省市高速公路。甬台温高速（温州段）是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高速是宁波市重要疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速是国高网G72泉南高速的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网G65包头至茂名高速公路的组成部分，均是大西南东进粤港澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪渝、福银、大广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速公路重庆段是国高网G75兰海高速重要组成部分，与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为G50s沪渝南线高速公路主城至涪陵段，是国高网G50沪渝高速主干线的重要组成部分。亳阜高速是国高网G35济广高速重要组成部分。京台高速是国高网G3京台高速的核心路段。公司控股路产均占据重要地理位置，多属于国省道主干线，区位优势明显，盈利水平良好。

　　截至2023年6月30日，招商公路投资经营的总里程达13,060公里，覆盖全国22个省、自治区和直辖市；权益里程达3,659公里，参股15家优质公路上市公司；管理的收费公路项目共计26条，管理里程达2,008公里，分布于15个省、自治区和直辖市。

　　围绕交通基础设施建设领域，深耕于道路、桥梁、隧道、交通工程、港口、航道、房建等专业门类，提供全过程咨询及工程技术服务。公司旗下招商交科是行业领先的交通科技综合服务企业，持有各级各类从业资质40余项，其中甲级资质11项，一级施工资质5项，包括“工程勘察综合类甲级”、“公路行业设计甲级”、“市政行业（道、桥、隧）专业设计甲级”、“水运行业设计甲级”、“建筑行业（建筑工程）设计甲级”、“公路工程施工总承包一级”等；培育形成了科研开发、勘察设计、试验检测、咨询监理、工程施工、产品制造、信息服务、设计施工总承包、建设项目管理等主营业务类型；投资组建了从事特殊路面材料研制及铺装业务的重庆市智翔铺道技术工程有限公司，从事索缆产品研发、制造及安装业务的重庆万桥交通科技发展有限公司，从事工程监理业务的招商中宇工程咨询(重庆)有限公司，从事大型工程项目投资、建设及管理业务的重庆全通工程建设管理有限公司，从事公路、市政、建筑工程建管养全过程检测、监测及咨询业务的招商局重庆公路工程检测中心有限公司、从事水运、建筑、物流工程的勘察、设计及咨询业务的武汉长江航运规划设计院有限公司等一批饮誉行业的标杆企业。

　　智能交通是公司传统产业（技术）结合信息技术和大数据应用，围绕智慧公路、智慧城市领域，以传统优势技术和产业为基础，创新创造，融合产生的新业务模块，致力于通过数字化、信息化、人工智能等新一代信息技术，为高速公路出行提质增效，简化服务流程、优化服务体验，打造交通基础设施数字化管养平台。业务涵盖智慧收费、智慧运营、交通广播、电子发票、ETC综合服务、智慧城市、智能管养等多个领域。依托招商新智、招商华软、招商智广、招商交建、央广交通、行云数聚、华驰公司、招路信（重庆）等企业，公司智能交通业务布局不断完善，核心产业落地生根。

　　为公司传统的环境治理保护并吸纳新业态转型升级的新业务，以技术创新推动公司土壤修复、流域综合治理、环境咨询主营业务的发展。土壤修复主要为工业污染场地、农用地的修复技术研发、调查、风险评估、治理方案、修复实施等；流域综合治理主要为河、湖水环境治理的技术研发、方案设计、治理实施等；环境咨询主要为项目建设前期的环境影响评价、水土保持方案以及全国环保管家等业务。近年也积极在向双碳咨询、无废城市、EOD项目申报等业务方向拓展。

　　2023年上半年，我国交通运输经济运行呈现“持续恢复、整体好转”的特点。具体来看，一是货运量持续增长，上半年全国营业性货运量259.3亿吨，同比上涨6.8%，其中公路货运量190.1亿吨，同比增长7.5%。二是出行量加快恢复，上半年全国营业性客运量43.2亿人，同比增长56.3%；高速公路小客车出行量达117.8亿人次，同比增长39%。三是交通投资高位运行，上半年交通固定资产投资总额1.83万亿元，同比增长9.1%，其中公路投资1.38万亿元，同比增长8.9%。

　　（1）1月19日，交通运输部会同国家发展改革委、财政部、农业农村部印发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》（简称《通知》）。《通知》聚焦当前存在的突出问题，重点解决鲜活农产品具体品种识别问题，进一步细化“新鲜”“深加工”“整车合法”等认定尺度，并对《鲜活农产品品种目录》进行了补充完善。同时，《通知》还要求各地方充分利用安装数字辐射透视成像检测设备和大数据分析等措施，加快探索建立涵盖货源场地分析、实车状态研判、重要节点抽查、技术手段检测、信用积分激励等全链条全过程的智慧检测机制。《通知》的出台将进一步促进高速公路绿通服务规范化发展，推动“绿色通道”查验效率优化提升。

　　（2）3月29日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》（简称《行动计划》）。《行动计划》是贯彻落实党的二十大精神的具体行动，是扎实推进《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》实施、做好“十四五”“十五五”两个五年规划衔接的重要抓手，是指导加快建设交通强国的重要文件。《行动计划》确定的行动目标是，到2027年，党的二十大关于交通运输工作部署得到全面贯彻落实，加快建设交通强国取得阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突破，“四个一流”建设成效显著，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。同时，《行动计划》提出了现代化综合交通基础设施建设行动、运输服务质量提升行动、交通运输服务乡村振兴和区域协调发展行动、交通运输科技创新驱动行动、交通运输绿色低碳转型行动等十大行动，共含53项行动任务。

　　（3）6月19日，国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（简称《意见》）。《意见》提出要建设便捷高效的城际充电网络，具体包括：一是以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，强化充电线路间有效衔接，打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络。二是拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局，强化关键节点充电网络连接能力。三是新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设施改造，新增设施原则上应采用大功率充电技术，完善高速公路服务区相关设计标准与建设管理规范。四是推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施，强化公路沿线充电基础服务。《意见》的出台将进一步推动高速公路行业绿色化发展。

　　报告期内，随着经济运行态势持续改善，出行、运输需求有所回升，公路客货运输恢复情况良好。招商公路紧紧把握招商局集团提出的“三看一定位”发展总要求，抓住有利时机，围绕打造基础设施投资管理平台，狠抓内生增长基础，拓展创新发展动能，助推招商公路高质量可持续发展再上新台阶。

　　截至2023年6月30日，公司总资产11,982,307.01万元，比上年末增长4.25%，归属于上市公司股东的净资产6,079,653.79万元，比上年末增长0.42%。报告期内，公司实现营业收入428,269.24万元，同比增长20.23%；归属于上市公司股东的净利润281,076.60万元，同比增长19.43%；每股收益0.4398元，同比增长20.99%；经营活动产生的现金流净额196,338.20万元，同比增长62.97%，加权平均净资产收益率4.91%，同比增长0.68个百分点。

　　报告期内，经济状况逐步回暖，带动客货运输需求增长，高速公路车流量持续回升。

　　（1）投资端：国内经济整体处于恢复态势，高速公路行业投资发展迎来反转契机。招商公路坚持落实招商局集团“三看一定位”发展要求，一是与广州越秀集团股份有限公司联合完成平临高速竞拍项目，公司高速公路投资里程增加106公里；二是秉持商业可行原则，稳妥推进京津塘高速、乍嘉苏等改扩建项目的投资论证相关工作；三是完成REITs项目发行前期工作，近期已召开董事会，审议通过《关于以亳阜高速为基础设施资产开展公募REITs申报发行工作的议案》，相关工作正在有序推进。

　　（2）管理端：一是以效益为中心，全面回归经营本质，年初形成《招商公路挖潜增收工作报告》，组织各项目公司开展增收工作，形成举措并跟踪落实，通过开展引流、平行线治理、营运稽核等多项措施增加运营收益；上半年开发质效提升举措205条，三年预估效益总和约为2亿元。二是落实成本管控常态化机制，每月发布《成本管控举措通报》，除涉及安全的必要投入外，严控成本支出；通过深化招路通应用、管理对标、优化施工组织等手段，提升保通保畅能力，2023年因天气、施工、事故等引起的封道时长同比减少42.9%。三是按照“全面整合、智能提升、精益运营、降本增效”的建设思路，推进“招路通”3.0立项工作；推进招路通四期项目功能开发，开展系统升级迭代，完成招路通在招商公路所有创新公司全覆盖；积极引导项目公司管理提升，对比各公司去年综合水平，抛锚车客户响应效率提升28%，清障处置效率提升12%，养护病害处治效率提升15%。四是持续完善标准化体系建设，优化管理流程，提升人员效率。五是开展采购管理提升专项行动，从基础业务着手，捋制度、强监督、抓集采、促提升。六是全流程加强养护管理，促进养护管理效能再提升。七是结合“安全管理强化年”行动实施方案和管理实际，全力推动各项重大安全风险防控措施落实。

　　（3）治理端：一是为实现绿色、稳定、可持续高质量发展，公司全方位开展ESG调研工作，形成ESG调研报告和ESG诊断报告，为搭建ESG管理体系奠定坚实基础；首次披露ESG年度报告（中英文），ESG评级实现快速提升，国证ESG评级由年初BB级提升至AA级，首次被纳入中证“国新央企ESG成长100”“央企ESG50”两大指数；“C-GREEN”公益助教计划案例在第十八届中国企业社会责任国际论坛暨“2023金蜜蜂企业社会责任-中国榜”评选活动中荣获“ESG竞争力-战略公益”奖（排名第一），并入选《2023金蜜蜂责任竞争力案例集》。二是制定《招商公路2022-2024股东回报规划》，大幅提升现金分红比例至55%，将投资者回报工作落到实处。三是持续完善公司制度体系建设，不断提升“三会”治理水平，高质量做好信息披露和投资者关系管理工作，上半年累计收获4项市场权威奖项和12篇券商研报。

　　招商交科准确把握新形势新要求，坚持稳中求进工作总基调，坚决贯彻“科研是根、经营是魂”理念，聚焦提升核心竞争力，不断强化党建引领作用，着力稳固生产经营基本盘，全面加快产业发展，持续深化改革创新，坚定不移服务国家大局，全面建设国内领先交通科技企业。

　　科技创新方面，聚焦大平台、大项目、大成果、大奖项、大人才重点工作，加大力度申报多项国研、国家/重庆市自然科学基金等项目，印发《科技创新实施方案（2023-2025）》，针对绿色、智能等部署自研项目开展技术攻关，进一步加大研发投入。

　　市场经营方面，统筹经营大兵团作战，加大全国重点市场驻点布局，全面落实经营人才集中培训和经营人员跟班学习等举措，狠抓经营人才能力建设和团队建设，上半年以优质服务获取优质项目，新签合同再创历史新高。招商生态巩固既有区域市场地位，加大全国区域市场布局以”做一项目，立一城”的理念深耕西南地区，稳步提升西南地区土壤修复与水环境治理业务的市场占有率。高质量服务重庆市水生态文明建设，维护好大客户关系，进一步提升公司在重庆市土壤修复界的品牌影响力。加强市场区域布局，积极构建以重庆为中心的西南地区、以湖北为中心的华中地区、以广州为中心的华南地区、以安徽为中心的华东地区4大业务核心区域，业务逐渐由毛利率较低的城市向较高城市拓展，提高承接业务的质量与规模。

　　产业发展方面，各产业单位以“专精特新”为特色，持续开拓新型市场，培育新兴业务，上半年主要财务指标呈现增长态势。同时，着力推进“专精特新”企业培育，一企一策制定“专精特新”培育计划，招商局重庆公路工程检测中心有限公司入选国务院国资委创建世界一流专业领军示范企业名单，武汉长江规划设计院有限公司荣获省级“专精特新”企业认定。

　　招商新智是招商公路智能交通产业平台，致力于成为行业领先的智慧公路服务商。公司是国家高新技术企业、国家“科改示范企业”、北京市专精特新“小巨人”企业。招商新智坚持以市场为导向，聚焦智慧公路，通过公路场景、业务和技术的充分融合，围绕着增收、降本、保平安的目标，持续深化智慧收费、智慧运营产品体系，全力打造智慧公路业务网和公路物联网，重点发力高速公路数字化运营管理平台、车路协同、增收平台和全天候通行保障等方向。同时，招商新智旗下全资子公司招商华软与控股子公司招商智广实现了对软件开发、硬件制造、系统集成、关键技术研究等总体架构的全覆盖。截至上半年，招商新智业务已经覆盖全国27个省、市、自治区，其中拥有16个省份联网结算中心业务；9个省份“一路三方”协同指挥平台落地，使用里程超过6500公里；7个省级“恶劣天气管控平台”部署；8个省份及招商银行的ETC升级发行系统业务，共覆盖了约8,500条ETC车道、约8,000条ETC/MTC混合车道；23个省份智慧收费机器人及基于公路物联网的智慧收费站业务。

　　招商交建由招商公路与西藏交通建设集团有限公司于2019年8月共同发起设立，具有ETC发行和清分结算资质，业务面向全国、整合各方资源，为车主用户提供ETC卡签发行、服务场景资金清分结算、ETC企业票据处理等服务。2023年上半年，招商交建新增用户超227万个，累计用户367万余个。

　　央广交通由招商公路、交通运输部路网中心旗下国道网、交通运输部公路院旗下中交国通、交通报社共同设立的路宇公司与中央人民广播电台下属单位联合设立，是唯一的国家交通广播，也是国家应急广播的重要组成部分。交通广播作为全国性独家资源，坚持国家级媒体定位，结合各地方特色，打造既可全国联动，又体现区域特色的差异化服务。目前，频率已覆盖北京、上海、湖南、湖北等26个省、市。

　　行云数聚由招商公路与交通运输部路网中心联合设立，通过“票根”平台为全国用户提供通行费电子发票服务，同时为大型物流企业及无车承运人提供企业发票数据服务，解决在运输费、通行费电子发票的获取、开具、查询、对账管理等问题。截至2023年上半年，“票根”平台累计用户3,364万个，累计开票金额8,040亿元，累计实现可抵扣税额206.4亿元。

　　生态环保方面，聚焦土壤修复、流域水环境综合治理主营业务，研究聚焦场地重金属污染土壤修复关键技术装备、基于微生物原理的流域氮素污染防控技术，逐步形成“拳头产品+次拳头产品+次次拳头产品”梯级化产品序列。打造行业标杆项目，提高服务质量水平，构建标准护城河强化客户满意度服务，构建从商机、投标、合同开展、验收、收款等全过程的客户管理，树立全面质量管理意识，夯实质量基础管理，打造招商生态标准“精品工程”。提升资质核心竞争力，增强获取项目的能力，构建资质护城河。提升团队综合水平，强化团队实力，构建人才护城河。二、核心竞争力分析

　　本公司经营范围包括投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大业务，覆盖公路全产业链各个重要环节。一方面，公司拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，在全产业链的业务开展中具有独特的竞争优势；另一方面，公司所管控和参股路产多数位于国家主干线，区位优势明显，盈利能力较强，在长期的投资经营与管理中积累了丰富的经验。

　　公司现已成为中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。路产项目目前已覆盖22个省、自治区、直辖市，并与多个地方政府、交通主管部门、省交通投资运营企业保持了良好的沟通、合作，网络型扩张、规模化拓展、全国跨区域战略布局的整体优势明显，应对区域风险能力较强。

　　公司专注于公路全产业生态圈，拥有雄厚的公路行业相关科技创新研究实力，形成了涵盖勘查、设计、特色施工、投资、运营、养护、服务等公路全产业链业务形态，既涵盖资本、技术积累、科研实力等要素，又兼具规模效益和协同效应。公司产业链完整，上下游一体，拥有业务结构战略协同的优势，应对产业布局风险能力较强。

　　招商局集团作为招商公路的控股股东和实际控制人，拥有强大的综合实力、悠久的经营历史、先进的经营理念和专业的管理体系，为公司的投资发展提供了良好的土壤环境。优秀的市场化基因和改革创新基因是公司勇于开拓、积极奋进的源动力，全球化的业务布局和高瞻远瞩的战略眼光成为公司拓展业务、创新转型的有利保障。招商局集团具有综合的行业沟通协调能力和资源整合能力，借助招商局集团在海外港口、工业园等已有产业布局和品牌影响力，为招商公路在海外市场拓展提供良好平台；借助招商局集团在国内行业影响力和高端协调能力，为招商公路在国内资源整合和规模扩张提供有力支撑；借助招商局集团内资源协同效应，促进了招商公路对内的资源互补，对外构建独特的竞争优势，助力招商公路始终保持行业领先地位。

　　1、截至2023年6月30日，招商公路管理的收费公路项目共计26条，分布于国内的15个省、自治区和直辖市，管理里程约2,008公里。上述路产多处于国家主干线，区位优势明显，盈利能力优异，成长稳定。

　　2、公司参股多家优质收费公路公司，近年来，招商公路又陆续战略入股山西路桥000755）、齐鲁高速和沪杭甬高速，A、H两地参股的公路上市公司累计达15家。招商公路的投资收益某种层面上反应出了公路行业整体的走势情况，近年来，参股公司贡献的投资收益保持持续增长趋势，不仅为公司效益增长提供了坚实的保障，亦赋予了公司独特的行业地位和发展空间。

　　在公路投资运营管理方面，公司自2015年以来，先后参控股收购阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速、鄂东大桥、重庆沪渝高速、重庆渝黔高速、安徽亳阜高速、重庆成渝高速、招商中铁项目、诸永高速、乍嘉苏高速、昆玉高速、京台高速廊坊段、廊沧高速廊坊段等26条高速公路，合计管理里程2,008公里，在公路的投资和运营管理等方面积累了丰富的经验，建立了完善的投资决策体系和运营管理体系。

　　在收费公路及相关板块的投资业务中，招商公路建立了标准化、多角度、立体化的项目评价体系，以商业可行为根本出发点，以投资收益率为核心指标，以路产成长性为重点考量，以风险可控为基础保障，推进项目评价与决策，借助第三方尽职调查、收入评估、成本预测和过程动态跟踪分析等多种方式，防控项目决策、投资、建设、运营风险，推动投资项目转化为有效投资。

　　公司管理团队拥有多年公路投资领域的综合管理经验，并取得较好的成果及经营效益。为持续提升公司的运营管理水平，公司管理团队围绕公司战略，不断优化标准体系、架构流程，提升管理效率；完善营运、产权、工程等专业流程体系，规范管理流程；同时向内发力，聚焦运营，积极开展内生增长，精益管理不断深化，进一步夯实招商公路品牌打造和管理复制的基础。

　　公司借助旗下招商交科雄厚的科研实力和技术积累，致力于发展交通科技，推进信息化、智能化业务落地，以科技推动企业快速发展。招商交科是国家级交通科技创新与成果产业化基地，建有国家级、省部级等各类研究开发平台21个，包括“国家山区公路工程技术研究中心”、“公路隧道国家工程研究中心”、“桥梁工程结构动力学国家重点实验室”、“山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程研究中心”、“公路长大桥建设国家工程研究中心（合作）”、“交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心（合作）”等国家级研发平台6个，涵盖公路交通建设的各个主要专业，还建有“数字交通国家专业化众创空间”“交通+航天”军民融合联合实验室等新型、跨界创新创业平台；设有博士后科研工作站1个，与高等院校联合共建博士点1个和硕士点5个；形成了道路、桥梁、隧道、港口、航道、交通工程、土壤修复、流域治理、生态景观、服务区建筑、智能管养、智能检测、智能车检、修造船水工建筑物、物流园等十多个专业技术门类，构成了集约高效的科技创新体系，在复杂艰险山区公路建设、交通基础设施智能化管养、车路协同自动驾驶、交旅融合景观营造、内河港航工程建设等方向技术领先。招商交科丰富的技术积累，将有助于公司智能化战略规划的稳步推进。

　　招商交科是国内领先的交通行业科技产业集团，培养了一批在行业内有一定知名度和影响力的高层次人才团队。现有享受国务院特殊津贴专家13人，全国交通运输青年科技英才5人，全国公路优秀科技工作者3人，全国交通技术能手1人，中国公路百名优秀工程师8人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选2人，中国公路青年科技奖1人。

　　招商交科科技实力雄厚，积极推动行业科技创新，累计获得各级各类科学技术奖励400余项。包括国家级科技奖25项，省部级科技奖395项。其中，获国家科技进步一等奖5项，国家科技进步二等奖9项，国家科技进步三等奖7项。招商交科还通过专家咨询、技术咨询、科研开发、工程施工、工程监理等方式主持或参与了众多国内具有影响力的重大工程项目：承接的重庆东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥工程荣获第十六届中国土木工程詹天佑大奖；以多种形式共主持或参加了“世纪工程”港珠澳大桥建设的14个项目；承接的重庆轨道交通红旗河沟换乘站最大开挖断面面积达760平方米，是目前亚洲最大的暗挖地铁车站，荣获国际隧道界“奥斯卡”奖——年度杰出工程奖；承接的莫桑比克马普托大桥主桥钢桥面铺装和索缆产品，沿用中国技术标准设计和施工，实现中国标准的输出；参建的湖南矮寨特大桥荣获2018-2019年度中国建设工程鲁班奖。

　　招商公路在做强做优做大传统产业的同时，注重布局、培育着眼于未来的新产业300832）和新发展模式，从单纯的收费、科研设计向产业链高端及新产业延伸，推动了公司创新转型和可持续发展。公司通过布局智能交通产业，提升了高速公路服务运营的质量、效率，有力推动了高速公路行业乃至交通运输行业的供给侧结构性改革和管理运营体制改革进程。

　　通过近年来的高速发展，招商公路智能交通业务已在全国27个省、市、自治区内建成覆盖智慧收费、智慧运营、智慧安全等领域的产品、服务体系。高速公路智慧运营，推进高速公路运营管理平台一体化、智能化、协同化升级，以数据驱动下的业务模式升级，赋能高速公路运营企业资产、运营、养护全业务降本增效。高速公路智慧安全，“一路三方”协同平台持续扩大服务规模，恶劣天气安全管控实现多省应用突破，扎实强化高速公路可靠、安全、高效的运营管理目标；高速公路智慧收费，持续巩固传统业务规模，全面对标联网收费升级方案，形成自由流车道、无人收费站试点成果，持续深化收费市场创新业态探索培育。此外，公司智能交通业务在基于机器视觉的交通事件检测技术、高速公路物联网管控技术等多项核心技术实现研发突破与产业应用，效果良好。

　　招商新智获批国家级高新技术企业，入选国资委“科改示范企业”、北京市专精特新“小巨人”企业、北京市专精特新中小企业。招商新智抓住科改示范的市场化改革和科技创新机会，从完善治理结构、市场化选人用人机制、激励约束机制、激发科技创新动能等方面推进改革。累计获得软件著作权112项、发明专利5项、注册商标9项NG体育官网app。公司管理体系健全完善，已通过ISO9001、ISO20000、ISO27001、ISO14001、ISO45001等5项国际管理认证，通过CMMI5级、SPCA5级评估。招商华软作为国家首批认定的软件企业，是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、广州市创新标杆企业、广州市行业领先企业、广州市企业研究开发机构、广州开发区区块链企业，累计获得软件著作权234项，专利101项（发明专利36项，实用新型专利42项，外观专利23项），商标1项。招商华软已通过ISO9001、ISO20000、ISO27001、ISO14001、ISO45001等5项国际管理认证，获得CMMI5级证书，拥有系统建设和服务能力评估CS3级、公路交通工程专业承包贰级等资质，拥有广东省交通电子支付工程技术研究中心等研发机构。招商智广拥有软著38项，专利15（发明专利2项，实用新型13项），拥有公路交通工程公路安全设施专业承包一级、公路交通工程公路机电工程专业承包一级、电子与智能化工程专业承包一级等资质。

　　招商生态为国家级高新技术企业、重庆市“专精特新”企业，拥有环保工程专业承包一级、工程设计环境工程专项（污染修复工程）甲级等顶级资质。2021年招商生态被E20平台授予国内土壤修复领域最具成长力企业，2022年被认定为重庆市“专精特新”企业与重庆市企业技术中心，“土壤修复技术及装备创新创业团队”入选“2022年重庆英才-创新创业示范团队”。同时招商生态拥有重庆市科技局正式授牌的省部级工程技术研究中心——“重庆市土壤污染控制与修复工程技术研究中心”，中心立足重庆面向全国，聚集了一批国内知名的土壤修复专家，主要开展有机物、重金属及复合污染物的污染场地修复研究，为污染土壤修复提供技术支持，是“产、学、研”深度融合、开放的平台。

　　2023年，招商生态在科技研发方面取得一定进展，“高速公路服务区抗冲击负荷分散式污水处理设备、公路周边重金属污染耕地原位快速修复技术和交通领域生态类项目环保管家数字化信息系统”等三项技术入选《交通运输行业智慧低碳技术（2022年度）推荐目录》，场地淋洗装备入选《重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录（2023年版）》。三、公司面临的风险和应对措施

　　投资运营：高速公路公益性日益突出；各区域平行路段建设进一步加快，分流压力加大；高速公路建设成本持续增长，给公司的投资发展带来较大挑战。面对复杂的市场环境，招商公路将按照“三看一定位”发展要求，紧紧围绕打造基础设施投资管理平台的发展目标，立足高速公路主业，做好做优存量资产、做大做强增量资产，抓经营、挖潜力，向增强内生动能聚焦发力；推动经营模式转型、拓宽经营领域，实现公司高质量可持续发展。

　　交通科技：2023年中央经济工作重点已明确为扩内需、稳增长，三重压力仍然较大，基建拉动仍是主要手段，行业重点由新建项目向改扩建及养护项目转移，同时各地财政普遍吃紧，行业内循环、集团化成为主流，市场日益封闭，交通科技呈现竞争多元化态势。一方面公司积极贯彻“科研是根，经营是魂”的发展理念，持续聚焦科技创新，着力突破发展瓶颈，全力打造招商交科品牌，推动提升科技成果向转化要实效，实现“以研促产”；另一方面树立“全院经营一盘棋，上下经营一条心”的理念，深耕细作传统优势市场，加快开拓经济发达地区的优质市场，早日形成全国经营网络布局。

　　智能交通：智慧高速是交通强国建设的重要组成、是高速公路行业的重要发展方向。在高速公路行业整体收益承压时期，如何有效平衡建设投入与业务收益成为行业企业的重点关注。在产业拓展方面，面对高科技头部企业、电信运营商跨界参与，传统智慧高速企业深耕细作、省交投科技公司属地优势的激烈竞争格局，如何发挥自身业务分布广、场景多、业务精的优势，形成智慧高速独特核心能力、培育产业生态成为产业规模快速发展的关键考量。

　　面对激烈的市场竞争，公司将紧紧围绕高质量可持续发展、打造基础设施投资管理平台的目标，积极创新求变，主动担当作为，坚持以价值创造为导向，坚持创新投资为主、创新研发为辅的推进方式，充分发挥招商公路的主导作用和市场生态的协同作用，充分发挥公司丰富的高速公路运营经验，结合路段场景优势，以解决用户痛点为导向，加强核心技术打造，实现智慧交通技术产品、基础设施的纵深拓展。同时，推进强强联合，以资源占有快速突破，实现智慧交通服务横向拓展，将公司打造成为“基础设施智慧运营整体解决方案和关键核心技术的供应商”。

　　针对技术路线选择的风险，公司将积极跟踪行业发展动态，把握行业发展趋势，加强前期研判。在新技术开发、引进过程中，通过优化新兴业务投资前期可行性研究标准，增强创新业务判断的前瞻性，尽可能降低风险发生概率。同时，充分发挥公司资本优势，不断完善公司智能交通板块业务布局。公司还将在培养、发掘内部人才的基础上，加强专业人才的引进培养，不断提升核心竞争力。

　　交通生态：招商生态主营的流域综合治理、土壤修复与环境咨询业务，均拥有广阔市场空间及发展前景。随着环保监管日趋严格，我国环保市场需求旺盛并呈较快增长的态势，但未来行业市场竞争日趋激烈。部分进入生态环保行业较早、发展规模较大、具有较强融资能力、研发能力的公司凭借较强的竞争优势，在行业内占据了较高的市场份额。另一方面生态环保行业广阔的市场空间可能吸引更多资本驱动型的企业进入本行业，未来市场竞争将进一步加剧。招商生态将利用自身团队与技术优势，积极开拓新市场区域，加大市场拓展的广度和深度。不断创新商业模式，积极探索在重庆市开展土壤修复中心的商业模式，以技术+资本合作模式开展EOD项目。发展双碳相关新业务，深度挖掘碳达峰碳中和目标下的业务发展机遇，明晰公司双碳业务的发展路径。同时加大研发投入力度，提升技术水平及相应的产品设备实力，加强技术研发成果转化和应用，推动研发成果产业及市场化，提升招商生态在市场竞争中的优势。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有33家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计57.68亿股，占流通A股93.26%

　　近期的平均成本为9.34元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

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