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NG体育官网app公路自行车最佳骑行姿势——下把位骑行!
NG体育官网app对许多骑公路自行车的 新手来说,总有一种不适应采用下把位骑行的姿势,总觉得有种不自在的感受,并且不习惯身体重心的前倾,总觉得脸部 朝下更靠近地面,给人有种令人恐惧的心态,并且在上半身发力时,车辆会出现不稳的状态。
对于以上问题,《单车志》邀请到专门在推广单车基层教育的岳中城教练,他强调下把位骑行应是自然而然的舒适状态,而非刻意维持的勉强姿势。
岳中城教练首先说明,硬是要骑行初学者或核心肌群力不够的车友采用身体压低的下把位,很有可能是一种折磨,甚至有一定的危险,学习下把位骑行应该是渐进式逐步的适应。骑行新手往往在一开始想要学选手下把位压得老低,又因为核心肌力不够,或是因害怕而浑身不自在,导致全身僵硬,失去了下把位原有的好处。
为了解决这个问题,岳中城教练通过2辆自行车进行了说明,他表示,一辆是车 头较低坐垫较高的车辆专门用于比赛,另一辆是平常轻松骑乘用的车辆,可以发现头管位置高出了不少NG体育官网app,几乎与它的座垫平行。教练说明,两辆车在座垫相同高度的情况下,头管高度设定有着明显的不同。而对于骑行新手来说,可以先用头管较高的车辆来进行练习下把位,在这种情况下,不用刻意前倾身体,就可以轻松地将手放在下把位进行练习NG体育官网app。
原则上 加宽车把、加高头管、座垫前移、缩短座舱空间,都可以提高车辆操控的稳定性,同时也让手部轻放下把位置的动作,变得自然而然。 尔后随着姿势习惯了之后,再慢慢将身子往内缩、弯下去,并逐步训练上身的力量,将重心往前摆,稳住身体来控制车子,自然产生低风阻又稳定的骑姿。
岳中城教练继续说,下把位会比上把位更舒适的原因是,下把位的抓握姿势是更符合人体工学的,更可以让人体上身放松,同时也是最容易控车的握把姿势。
尤其在高速、下坡、 多弯的骑行时,用同样的力量刹车,反而下把位刹车的效果最佳。而在速度上,上把位风阻较大,在保持 相同输出功率的状况下,下把位的姿势 会比 上把位的姿势,骑行速度要慢3km/小时。
岳中城教练继续 说,公路车湾把设计就是为了下把位骑行而设计,也是公路车的本体。下把位骑姿可以更加稳定抓握车把,并保持良好的输出,平路时可以休息,下坡时又可以起到有效的降风阻效果,所以下把位是骑姿是公路自行车骑乘的最佳状态。
如果不采用下把位骑行姿势,车手把等于就只用了上半部,下半部完全没用到NG体育官网app,那就跟平把车并无差异,也就无法体验到公路自行车带给大家的驰骋魅力。也 是购买空力车之前的优先事项。
对于进阶车手来说,要想达到最好的降风阻效果,采用双手握在下把位的 姿势,小臂与地面平行,肘部成90度,肩部放松不缩肩,让背部自然与地面平行,同时将整个身体都动起来,来降低风阻 发挥 最佳的加速效果。
而岳教练也提醒,骑乘姿势是为了服务大家骑车需求的,在没有强降风阻的情况下,如骑车上坡时,则可以采用上把位直立的骑车姿势,并能敞开上身舒适呼吸,自然也就不用坚持要握下把位。
岳教练也再次提醒,新手不用心急,不用完全模仿高手的骑行姿势,完全地模仿不代表是正确的、不代表就是标准的,而是找到适合自己的方法,逐步的训练和适应才是真正进步效果。