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北京去年共享单车日均骑行量近30NG体育官网app0万人次
NG体育官网app近两年,北京慢行(步行、骑行)环境持续提升,自行车回归城市。记者昨天从市交通委城市道路管理处获悉,2023年本市城市道路慢行林荫覆盖率达86.4%;共享单车骑行量达10.88亿人次,日均骑行量近300万人次。
2023年市民骑行意愿持续高涨,全市共享单车骑行量达10.88亿人次NG体育官网app,日均骑行量近298.99万人次,同比2022年增加12.79%。单日最高骑行量为2023年9月22日,骑行量为483.18万人次。
早高峰期间,全市494个主要道路断面中,有110个断面非机动车骑行量超过3000辆次/小时,较2022年增加了20处。核心区平均值为3304辆次/小时,较2022年增长18%,其中西城区平均断面骑行量最高,达到了3505辆次/小时。骑行量排名前五的断面分别是东城区朝阳门北大街(7958辆次/小时),西城区太平桥大街(6735辆次/小时),东城区建国门北大街(6446辆次/小时),西城区西直门南大街(6157辆次/小时),东城区朝阳门南大街(6108辆次/小时)。
过去一年,全市持续推进慢行系统品质提升工作,完成250.7公里非机动车道整治,其中施划独立非机动车道9.7公里,拓宽独立自行车道84.3公里,设置自行车优先标识156.7公里;完成8000余处骑沿井治理,加装8134个树池盖板,保障市民“脚下的安全”,改善居民出行环境。全市独立自行车道宽度达标率比2022年提升2.4个百分点,人行步道宽度达标率比2022年提升0.5个百分点,新增慢行优先标识设置里程156.7公里,城市道路慢行林荫覆盖率达86.4%。
今年春暖花开时,市民可沿着更多河流骑行、步行,体验本市慢行环境建设成果。围绕“水、路、绿”三网融合,北京市交通委与水务、园林部门配合,提升城市道路、绿道和巡河路的建设与融合,让市民更方便地到河畔休闲。
2023年,在滨水空间融合方面,本市建设了西南二环水系滨水空间开放提升工程。“慈寿寺桥横跨在昆玉河上方,过去,行人要想从桥上走到河边步道上,需要向北绕过慈寿寺桥北天桥,到达北洼西街西口北天桥,才能通过下河梯道走到河边,绕行距离大约有1公里。”市交通委城市道路管理处荆禄波介绍,市交通委与市水务局相互配合,支持水务部门在慈寿寺桥桥区增设了4座下河梯道,连通到沿河步道,让市民能走到河边或是穿行河道两岸,增加居民开展滨河活动的范围。
类似这样的桥区,昆玉河沿线座下河梯道,连接河道与外围空间。同时NG体育官网app,通过修建栈桥、明挖方涵等方式,打通甘雨桥、白纸坊桥、景泰立交北跨河桥等7处滨河步道节点,真正实现了从颐和园到东便门“一走到底”。2023年11月,西南二环水系滨水空间开放提升工程基本完工并对外开放。
2023年,市园林局还大力推进“无界公园”建设,因地制宜选取了海淀公园等20处公园,对围栏进行拆除,市交通委同步对相关出入口实施缘石坡化等工作,提升市民游园的便捷性、舒适度。同时,实施了天宁寺桥等20处桥体垂直绿化。本报记者 孙宏阳
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