NG体育官网app无论是家用自行车、共享单车，还是公路车、山地车、折叠车，用双脚的蹬踏带动车轮前进，只要会骑车，就能越骑越远。不过，要想深度参与骑行这项运动，关于车辆装备的选择、如何预防伤病、城市骑行应该注意的事项、怎样的骑行强度最合适等科学和安全问题，有必要听一听专业运动员的建议。

　　我们特邀钟天使、计成、徐刚、苗浩等重量级嘉宾，他们是场地自行车、公路自行车、铁人三项等领域最具代表性的自行车运动员，4人对骑行运动有独到的见解。对于有意愿参与骑行运动的爱好者，他们的现身说法或许能给大家提供一些借鉴和帮助，让更多的人爱上骑行，更加科学、安全地骑行。

　　钟天使：不管是在公路上骑行，还是在场地内骑行，都能感受到风从耳边呼啸而过，自由感十足，是一项特别适合释放自我情绪的运动。

　　计成：就我个人而言，这项运动带给我的不只是职业生涯的成就，还有自我满足、认同等多重意义。骑行也像是人生，不进则退，只有不断地前行才能抵达理想的终点，也只有在前进的过程中才能不断进步。

　　徐刚：骑行这项运动只要合理参与，可以一直骑到老。试想一下，即便我将来50岁了，通过骑行还能保持很好的身材，身边还有一帮骑友，可以随时组织一场骑行活动。这项运动正在被不同年龄段的人接受，正说明它的独特魅力。

　　奥运冠军钟天使认为，自行车是一项特别适合释放自我情绪的运动。 受访者供图

　　钟天使：骑行能很好地亲近大自然、释放自我，同时也是一种绿色健康、低碳环保的生活方式。我觉得不管是作为健身还是出行，都非常容易受欢迎。加之大家的生活水平提高、消费观念改变，越来越多的人更有能力通过购买好的骑行装备参与其中。

　　计成：据我了解，多年前深度参与骑行的多是有一定经济基础且有时间和精力的人群，整体年龄层比现在大不少。发展最火热的一段时期应该是2014年、2015年，当时每年可能有一两千场业余自行车比赛，基本每个周末在不同地方都会举办比赛。虽然前几年热度有所下降，但之所以近期又重新火热起来，我觉得最主要的原因还是大家物质条件的提升，精神层面想要获得更多的满足。其实不只是骑行，露营、滑板、徒步等户外运动如今都非常火热，归根结底还是生活水平的提高。

　　徐刚：在我的印象里，前几年骑行这把火还没有完全“烧”起来，但是受多种因素影响，越来越多的人参与了进来。居家期间，我身边的很多朋友都会在朋友圈分享在家骑行台锻炼的动态，如今每个周末，各个俱乐部都会组织户外骑行，各个年龄段的人群都有，确实是健康的意识提升了。

　　苗浩：我觉得大家更关注身心健康了，也愿意参与户外运动，约上三五好友进山骑行。你现在（骑行）多少功率了，我最近涨了多少功率，这是现今比较流行的打招呼方式。

　　钟天使：最有成就感的瞬间还是里约奥运会，经过几代中国自行车人的努力，我们终于夺得了场地自行车项目的奥运首金。作为一个亲历者，终于由我们这代人实现了梦想，真的是非常有意义、有成就感的一件事情。

　　计成：第一件有成就感的事情自然是完成了三大环赛，尤其是（2014年）环法结束的时候，看到一位中国的车友在终点线挥舞着国旗呐喊，真的喜极而泣。那个从小埋藏在心底、不敢奢望的梦想终于实现了，那一瞬间觉得这辈子值了，骑行的成就感真的是得到了极大满足。还有就是职业生涯经历过最严重的伤病后，重新站了起来。我在2011年8月左腿外侧肌肉完全断裂，里面有1.5升的淤血，原本差点断送职业生涯。结果我在半年后成功复出，参加了世界上最长距离的单日赛（注：米兰至圣雷莫，286公里），并顺利突围完赛，当时也有很大的成就感。

　　徐刚：最大的成就感应该是我在旅欧期间参加了环意大利自行车赛。尤其是作为一名中国人，能在职业生涯期间参加三大环赛之一，一路走来机遇和困难是并存的，而我在克服众多困难后，抓住了这难得的机遇。

　　苗浩：练习铁人三项、参与骑行运动这么多年，我最大的成就感是把我老婆拉进来了。她原本是这个项目的跟项记者，受我的影响，不断鼓励她参与骑行和铁人三项，结果她如今也成为了铁人三项运动员。

　　钟天使：我觉得首先还是要明确自己的需求，是作为普通的健身或出行方式，还是要从中追求极限的速度。如果是日常出行，选择一辆适合自己、骑着舒服的自行车就可以。如果想深入参与这项运动，可以选择相对专业、偏竞技类的车型，比如公路车、山地车。

　　计成：还是要看自身经济实力和实际需求，适合的才是最好的。可能有些人会把车辆和装备的价格拿来攀比，我觉得没有必要。从接触骑行到现在，我基本什么车都骑过，也骑过非常重的钢架车参加比赛，骑得快不快和车辆有一定的关系，但不完全绝对。只要有一颗坚持的心，什么器材都可以，一定要在自己的经济能力承受范围内，如果只是上下班通勤，很多品牌的平把通勤车就可以，真的又便宜又好用。

　　徐刚：这确实要因人而异。像折叠车可能是上班族的首选，日常携带、乘坐地铁等公共交通工具都比较方便。如果主要是跑山，或者经常骑比较崎岖的路段，那就选择山地车。相比之下，公路车的骑行速度会快一些，是否选择公路车要根据平时的骑行环境来定。

　　苗浩：首先要知道自己参与骑行的目标是什么，是因为喜欢爬坡、挑战极限，还是向往户外和朋友组团骑行。从车辆和装备的角度讲，价格越贵材质、气动性会越好一些，但还是建议大家根据预算选择适合自己的自行车。

　　钟天使：刚入门阶段，我觉得没必要追求多大的骑行量和多高的骑行频率。刚开始骑行时，一定要享受骑行的环境和感觉，让自己开心舒服就可以了，不一定要达到什么样的强度。等你越来越热爱骑行了，再争取更上一层楼，再去制定更详细的提升计划。

　　计成：我退役后刚到上海工作的时候，也经常骑车通勤，但今年春节前后，运动员时期积累的膝盖、腰部伤病给我带来很大的困扰，骑公路车的频率也少了很多。大家还是要量力而行，根据自身的身体条件、健康状况安排骑行计划。

　　徐刚：不要太激进，骑行频率、骑行量要逐步递增。骑多快、骑多远都没有关系。身体就像电池，会消耗能量的，如果没有接受过专业的训练，太激进身体会容易出问题。

　　苗浩：大部分人都有工作，对于热爱骑行的朋友来说，平时可以在骑行台上约朋友一起线上骑行，安全且时间成本不高，到了周末大家再一起团队户外骑行。我建议在工作日时，大家可以有两次骑行台训练NG体育官网app，周末再来一次户外骑行，骑行距离也要看当天的状态。

　　钟天使：像我们参加奥运会等国际比赛时，正式的比赛可能几十秒就结束了，但是赛前的热身要两个小时左右。对于骑行爱好者来说，当然不用提前热身那么长时间，但骑行前还是要做一些简单的拉伸。骑行的前10分钟左右，最好也以热身为主，感受腿部的发力点、肌肉的感觉。骑行结束后，肌肉会比较紧、僵硬，也要及时拉伸腿部、腰部和肩颈，把肌肉、关节活动开，这些都有利于第二天的恢复。

　　计成：如果想深度参与骑行，现在不少自行车店会提供bike fitting的定制项目，会根据你的身体条件确定最适合的车辆尺寸、座高、车把宽度等细节，包括调整正确的骑行姿势。在有条件的情况下，可以体验类似的服务，能够在一定程度上避免伤病。

　　徐刚：如果因为长期骑行导致膝盖疼痛等问题，可能因为骑行的挡位偏大，身体的强度无法支撑某个挡位，长时间确实会损害膝盖。还有一个常见的问题，车座的位置不合适，比如位置偏低了，也可能导致膝盖不适。如果只是上下班通勤，骑行时保持轻松就可以了，没有必要追求太高的挡位和速度。

　　苗浩：和其他任何运动一样，骑行运动也需要相对科学的热身，训练前后都要有拉伸放松的环节。如果骑行结束后身体的肌肉反应比较大，可以通过一些简单的装备放松身体，比如泡沫轴、筋膜枪等。

　　钟天使：对于刚入门的爱好者来说，建议选择稍微平坦的、路线简单的道路。随着深度参与骑行，如果想挑战自我，再去挑战山路，挑战有坡度的、难度相对高的道路。无论何时骑行，道路都要优先选择机动车少的、安全系数高的。

　　计成：骑行一直是一项健康向上、绿色环保的运动，所有的标签都是积极向上的。但是，也有个别爱好者在城市开放道路骑行时不注意交通规则，边骑车边用耳机听音乐，这些都是非常不可取的。无论是新手，还是中高端的骑友，骑行的时候一定要有非常高的安全意识。这两年我也一直在倡导大家，骑行是一种爱好，务必高高兴兴出门、安安全全回家，好好享受大自然带给你的骑行乐趣。

　　徐刚：我现在在江苏省自行车队山地公路组执教，日常训练时也一直在叮嘱队员，骑行时要眼观六路、耳听八方。专业运动员尚且如此，普通爱好者的城市骑行也一样，尤其是经过红绿灯路口要留神，一定要注意观察过往车辆，避免发生意外事故。前往山区骑行时，上坡时注意机动车，下坡时速度会更快，要注意控制车速。

　　苗浩：如果你是一个刚接触骑行的“小白”，建议最好能跟着团队一起训练，让有骑行经验的队友带领，这样相对安全。骑行路线也最好是弯道少、上下坡少的道路，这样会大大提升骑行体验。