NG体育官网app2月24日，正月十五。8时04分，开往苍南站的G1226次列车缓缓驶出沈阳北站。动车组司机室里，随车机械师张胜全神贯注地监控着显示屏上跳动的数字符号，查看列车运行状态。接下来的15个小时，他要为这趟跨越6个省份和2个直辖市的高铁列车保驾护航。

　　作为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段动车组随车机械师，张胜的主要职责是监控动车组线上运行状态和应急故障处理。春节过后，返程旅客大幅增加，张胜和他的伙伴们一直在加班加点工作，几乎每隔两天就要值乘。春运启动以来，他已值乘8趟G1226次的循环交路，除夕这天也是在前往苍南的高铁列车上度过。

　　正月十五，他再次踏上旅程，又一次千里单骑护佑这趟长途高速列车。6点33分，准时抵达沈阳北乘务队出退乘室，完成签到、测酒等例行工作后，便前往车体停留的股道进行接车作业。列车虽在8时04分正点发车，但动车组需在7时33分从动车所出发，所以张胜必须提前到达股道上，完成对登乘门、电茶炉、卫生间、内端门、塞拉门，还有车内照明、空调系统、视频监控等发车前的检查作业。

　　“动车组检查完毕，具备出所条件！”随着动车组司机发出口令，G1226次列车驶出沈阳北动车运用所，在沈阳北站接上旅客后便向苍南站出发。这期间，张胜每2小时就要对动车组车内进行一次全列巡视作业，每30分钟就要通过监控屏检查动车组运行参数以及设备工作状态。每一次站停，他必须全神贯注地盯着监控屏，时刻准备处置车门突发故障。

　　这几天，南北方都经历了降温、降雪、降雨等冰冻天气，巡视作业也更为频繁。“天气越恶劣，巡视间隔越短，甚至需要不间断地进行巡视。”张胜说，8节动车组车厢，一个往返就是400多米，一天下来就有2万多步。

　　记者看到，每当他走到动车组转向架、牵引电机等关键部位上方时，都会稍作停留，感受车下传来的声音，“行走时步子不能大，需要左看看、右听听，就像一名老中医一样对动车组‘望闻问切’。”张胜笑着说。

　　从白山黑水中穿越大江南北，列车抵达苍南时温差近40度，这对随车机械师的技术有很高的要求。这期间，大到动车组的牵引制动、走行部的安全状态，小到客室内的空调、电茶炉、卫生间等服务设施，张胜都要随时掌握NG体育官网app，对车组运行状态作出正确判断。由于单兵作业，张胜需要独自处理动车组运行中可能发生的故障甚至险情，有时还要爬到车顶或车底进行检查确认和故障处理，既要争分夺秒保障列车正点运行，又要认真细致地确保动车安全。

　　经过2517公里NG体育官网app、15小时的长途跋涉，22时39分，G1226次列车正点抵达苍南站。送别了旅客，张胜的值乘工作也进入尾声。再次对动车组进行了全面检查和确认后，他返回动车组司机室，紧盯监控屏上跳动的数字符号，驶向动车组停留地点。第二天，他还要起得更早，再次值乘北上返回沈阳。

　　“顺利完成值乘任务，既是我们的本职工作，也是我们最大的心愿。春运虽然很辛苦NG体育官网app，没能与家人吃上年夜饭，过上一个团圆的元宵节，但我们吃着南方汤圆，心里也是热乎乎的，只要大家都安全抵达目的地，我们就放心了。”张胜说。

　　朴实的话语透着张胜和千万铁路人的初心。不仅在苍南，在上海、长沙、武汉、杭州、福州、成都、重庆……万家团圆之夜，沈阳动车段随车机械师的身影穿梭在高速行进的列车中，他们奔赴在祖国的千里铁路线上，为高速列车安全运行保驾护航。