NG体育官网app说起自行车，大多数人都无法把它和 壕 联系起来，毕竟在很多人的记忆里，它只是曾经上班、上学代步的工具。而如果有人告诉你，买一辆自行车可以花光你好几年的工资和积蓄，你会不会被吓到合不拢嘴？

　　前几天，记者来到了位于道外区的闪电自行车概念店，见到了一辆售价为 188800 元的山地自行车。为啥一辆自行车能卖这么贵？看似普通的车子究竟暗藏着什么玄机？今天，记者就请来了专业人士——大正体育技术顾问汪浩，让他来说说看似长得都一样的自行车里暗藏的秘密。

　　这辆售价 188800 元的自行车有个非常霸气的名字—— EPIC 史诗，正所谓 人如其名 ，除了个别限量款和纪念款以外， 史诗 无论在价格上还是性能上，在全球范围内都属于顶配级别的自行车。而这辆自行车的车架的价值就接近 10 万元，比绝大多数的整车都要贵。

　　据汪浩介绍，一辆自行车的车架，决定了这辆车的性能和舒适度。这辆车采用的是 SPECIALIZED FACT 11m 碳纤维材质，兼顾了踩踏刚性和较好的韧性。刚性能让骑行者在骑车过程中的蹬踏力量不受损耗，让车的骑行速度更快；而韧性则能在保持安全性的基础上，减小骑行过程中的颠簸感，带给骑行者更好的舒适度。

　　除了车架外， 史诗 车身上还有多处 智能大脑系统 ，其中有一处就是我们常说的 避震系统 。不同于传统的避震只有开和关两个档位，这个避震系统在平时的骑行中我们不需要触碰调整它，它会根据路面情况在不损耗骑行力量的前提下，把颠簸感降到最低。而当我们进入山地、石子路等路面时，这个系统会通过避震器油路自动开启自行车前、后胆的避震系统，帮助车手在恶劣路段进行更稳定地操控。这套避震系统的价格就得在 3 万元左右， 史诗 的豪华程度可见一斑。

　　史诗 的车轮也相当有讲究。不同于其他自行车 26 寸和 27.5 寸的轮径， 史诗 的轮胎直径达到了 29 寸。打了比方，如果把 26 寸的轮胎看作是苏炳添，29 寸的轮径就是博尔特，虽然骑行时付出的力量要小很多，但 29 寸轮径每踩踏车蹬一下NG体育官网app，走的路程相当于普通车的 1.5 倍NG体育官网app，这样算来还是很划算的。

　　不仅自行车本身价格令人望洋兴叹，玩自行车的配件也是相当有学问。骑山地和公路自行车的人都知道，头盔是骑行者的基础装备（必需品），而如果你要配一款足够能保护您安全的头盔，价格基本上就要 2000 元以上。

　　在闪电自行车概念店，有一款头盔里就隐藏着一个 黑科技 ，只要你扫描二维码下载 APP 后，一旦你在骑行中遭遇危险导致头盔碎裂，头盔里自带的 ANGI 系统就会给你事先设置好的紧急联系人发送短信，精确地告诉他您是在哪里遭遇了危险。

　　除了这个类似于 GPS 的系统外，这个头盔还包含了 TRIX 动态调整技术和 MIPS 安全系统，无论您头部的形状如何，它都可以进行舒适调节，让头部和头盔的内侧更加贴合。

　　而一旦您遭遇危险，头盔里的 MIPS 系统能帮助您在您撞击地面的瞬间将会轻微移动，减少头部与头盔的撞击，降低骑行者脑震荡的风险。而头盔内部的凯夫拉纤维龙骨是防弹衣的主要材质，在头盔碎裂时，凯夫拉纤维形成的轮毂结构也将保护您的头部在头盔破碎后不受二次伤害。

　　骑自行车的专业装备可远不止头盔一个，骑行服、骑行裤、鞋、手套 …… 如果这些装备都选择顶配，至少也得小 5000 元。汪浩介绍说，骑行鞋方面，很多高档的鞋跟我们认知中的手工皮鞋一样，都来自意大利，在保持了舒适脚感的同时，外形也相当漂亮。

　　而最有玄机的当属骑行裤，因为如果要长时间地保持舒适状态骑行，让臀部和骑行裤紧密贴合，骑行者们是不能穿内裤的。为了让骑手们最大限度地保持舒适度和透气性，骑行裤中还隐藏着一个贴身使用的坐垫，紧身的服装也能帮助肌肉在高强度运动中稳定减少酸痛，还能在骑行中减少风阻。这也让一条看上去平淡无奇的裤子身价飙升至 900 元左右。

　　虽说现在的自行车很贵，但人家贵确实有贵的道理，浑身上下满满都是黑科技，自然制造成本就会提高。它们甚至使用了最顶级的航天工艺和顶级 F1 与汽车上下方的避震与空气动力学科技。而近些年来，人们似乎对于自行车的升值已经习以为常，已经接受了从前代步工具化身为健身工具的华丽转身。

　　据大正体育发展有限公司总经理宋继政介绍，在哈尔滨，每年会销售价值 7 万元以上的豪车 20 辆左右，绝大多数都是自行车发烧友和不断追求装备更新的玩家。像 史诗 这样的顶级豪车，每年也会卖出 5-6 辆。

　　在很多人的记忆中，自行车似乎还是上世纪八九十年代，人们上班上学所用的代步工具。然而在进入 21 世纪以后，由于汽车的普及，自行车一度在城市的发展进程里濒临绝迹，只有少部分的 贵族玩家 拥有属于自己的运动自行车，用于他们平时的健身所用。

　　2008 年，哈尔滨市自行车运动协会曾经统计过，当时拥有运动自行车的人数只有 200 余人，全市的运动自行车总数不到 500 辆。但短短 10 年后，哈尔滨运动自行车的占有量就突破了 9 万，增长了 180 倍之多，人们对于运动自行车的喜爱程度可见一斑。

　　今年受疫情的影响，很多商品的销售总量大幅下滑，但自行车却逆势上扬，销量不降反增。宋继政介绍，这种情况主要是两方面因素造成的——一方面，疫情的发生让更多人开始重视科学健身，自行车成了不少人的首选；另一方面，代步单车的出现让自行车的热度迅猛提升，在享受到自行车出行的便捷后，有条件的人们不再满足于骑着沉重的单车出行，而是购买属于自己的运动自行车，在享受便捷的同时，也更加轻便舒适。

　　对于自行车在哈尔滨的发展，很多业内人士都表示非常看好。但记者在采访后却有这样一个想法——抓紧时间工作赚钱吧，不然咱连自行车都要骑不起了 ……

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