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NG体育官网app骑行圈生态转变小众公路队迎来商业化想象力蓬勃发展

2024-05-06 22:58:21
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  NG体育官网app近年来, 自行车领域正在经历着动态的变革。十年前, 想要进入自行车行业的人通常会首先考虑开设自行车店, 而不是创建车队或参加赛事。当时, 骑行社区更多地是由自行车店组织活动。然而如今,自行车店和骑友之间的联系逐渐变淡NG体育官网app。微信群、小红书、骑行俱乐部以及社交车友群体可以自发地组织活动。

  2024年,自行车界持续迎来变革。在过去,国内的公路车队产业与其他体育产业存在一些不同,赛事本身很难盈利,也缺乏青训机制。然而, 进入到2024年, 一个显著的变化是,今年涌现出更多的公路车队,越来越多厂商愿意赞助这些车队。

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  “在国内的商业赛事中,能看到更多的车队,甚至优秀车手已经差不多被‘挑选’光了,要找个好手很难。”00后车手李沛林告诉钛媒体APP,今年年初,知名运动品牌就和他商议成立车队的事宜。最近,他宣布创立了专注于爬坡优势的公路车队HC车队。

  在骑行生态方面,迎来了00后商业车队。从15岁开始接触公路车, 在2024年的妙峰山KOM挑战赛中以41分41秒的成绩一举成名,接着加入了IGPSPORT-瑞豹车队等……熟悉公路车领域的爱好者会对00后车手李沛林并不陌生。现在, 李沛林的身份又增加了一项HC公路车队创始人。

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  HC车队的5名团队成员年龄都很年轻,其中两人是00后, 一人是99年出生, 另外两人是90后。HC车队表示NG体育官网app,与国内传统商业自行车队不同, HC车队通过整合竞技实力、内容运营、偶像IP、粉丝社区和前沿科技等五大关键点,拓宽了营销边界和骑行生态文化。

  李沛林指出,从竞技层面来看NG体育官网app,场地自行车领域已有多名国内运动员取得不错的成绩,而公路自行车项目相对更为小众,在国内正在逐步崛起,正处于起步和追赶阶段。

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  在商业化方面,国内许多体育项目的商业运营能力较弱。足球、NBA、CBA等球类项目由于拥有广泛的粉丝基础,已经在商业化运营方面取得成功, 但还需要向西方如国外的棒球、橄榄球学习。

  “国内的体育项目需要更加时尚,进行更多元的尝试。比如,像NBA的球员在正式比赛时都穿着西装, 出场时再换上队服。实际上, NBA本质上是一个商业机构,球员实力强大, 但背后需要商业机构的运作才能让运动员获得更多回报,通过打造运动员形象, 可以吸引更多资金来回馈这些运动员。”李沛林表示。

  HC车队的商业操盘手俞翰奇告诉钛媒体APP,“公路自行车项目是一项团队运动,五名队员在比赛中需要相互配合,运用战术。比如,有队员突围制造假象;如何在爬坡赛段选择不同路线发起进攻;如何分配任务去削弱对手体力;团队成员轮流领骑节省体力,为主力保驾护航。像足球和篮球一样, 需要提前做好战术规划。”

  李沛林表示,HC车队志在突破这一局面, 将自行车运动推向时尚阶段, 并逐渐接近欧洲高水准。

  “这是我们首次尝试。传统的车队运营可能需要五个人开办一个车队,其中一两人负责赞助。我们希望通过中台的方式,打造出一个渠道,就像一个小型工作室启动了一样,如果赞助中断,我们就会基本上解散。除了竞赛和赞助,HC车队更像是一个连接各方资源的平台,营造骑行生态。”

  HC车队试图发挥中台作用,帮助骑友与车手、品牌之间减少隔阂和代沟。比如, 如果自行车店因成本或统一零售价问题导致价格不具竞争力,通过HC作为中台,可以帮助车友与自行车店建立信任,解决价格问题。

  除了参加比赛和商务活动,车手背后有一个团队在运作和服务。HC车队的商业操盘手俞翰奇表示, 更形象的说法是, 车手是前端,团队是后端。团队致力于为车手提供支持,并获取流量和收益,通过这种方式回馈车手。

  赋能车手的团队成员数量远远超过五名车手,可能达到50人之多,包括运营、法务、行政、财务等团队,甚至未来的电商团队。

  李沛林介绍,HC车队的首个赞助商是星创视界集团,旗下拥有宝岛眼镜、镜客、NSVE等品牌。目前, 车队的首席合作伙伴是NSVE,冠名赞助商包括蔡司光学,强生视力健,TAGX探观,鹰瞳科技,参天制药,达方集团,wahoo,pirelli,Hirzl,粒刻等,还引入了时尚界和音乐界资源跨界碰撞。

  国外也有创建运营商业车队的事发,并且引领了一股新的风潮。返回搜狐,查看更多

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